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题目 #1112061 · 一级建造师 · 公路工程管理与实务 · 第4章(隧道工程)

哪些( )是隧道贯通后,关于洞内导线、施工中线及高程实际贯通误差调整的正确做法? 【智考】2025/2026版P.257|(4)隧道贯通后,洞内导线、施工中线及高程的实际贯通误差,应在贯通面两侧未衬砌段调整。该贯通误差调整段的长度应根据中线形式、贯通误差值、支护和衬砌(包 括仰拱)施工情况综合确定,宜大于100m, 贯通面两侧对称。该段的后续工序均应以 调整后的中线及高程为准进行放样。两端开挖至贯通误差调整地段时,开挖断面宜适当加宽。二次衬砌在贯通前施工时,贯通误差调整地段开挖断面应加宽;加宽值宜不超过 贯通极限误差允许值的一半。 A选项错误,原文指出“应在贯通面两侧未衬砌段调整”,而非一侧。 B选项错误,原文说的是“贯通误差调整段的长度应根据中线形式、贯通误差值、支护和衬砌(包括仰拱)施工情况综合确定,宜大于100m”,并未规定必须严格等于100m。 C选项正确,原文明确指出“该段的后续工序均应以调整后的中线及高程为准进行放样”。 D选项错误,原文提到“两端开挖至贯通误差调整地段时,开挖断面宜适当加宽”,说明需要加宽,而不是严格按照设计宽度进行。 E选项正确,原文指出“二次衬砌在贯通前施工时,贯通误差调整地段开挖断面应加宽;加宽值宜不超过贯通极限误差允许值的一半”。
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