【案例36】甲建筑公司现有从业人员共计384人，其中各类专业技术人员10…

【案例36】甲建筑公司现有从业人员共计384人，其中各类专业技术人员106人。下设设备料、施工技术管理科、办公室、质检科、预算科等科室。该公司于2016年4月承建某小区的1号、2号住宅楼、3号商业换热站及地下车库工程的建设项目。2018年12月12日,甲建筑公司与某设备公司乙签订设备租赁合同，合同约定由乙单位提供塔吊、升降机等特种设备，并负责安装及拆卸服务。甲建筑公司要求乙公司立即对1号、2号住宅楼工地安装施工升降机，乙公司应甲公司要求先进行施工后补专项施工方案，并于12月26日完工。2018 年12月30日，甲建筑公司在对施工升降机相应技术资料进行审核后，组织相关单位对该施工升降机进行联合验收。2019年4月17日，乙设备公司对施工升降机进行标准节加节、附墙架安装作业，安装后状态为22个标准节、3道附墙架。安装完毕乙设备公司自检后，甲建筑公司未组织验收即投入使用。2019年4月25日6时36分，甲建筑公司施工人员陆续到项目工地做上班前的准备工作。张某等11人陆续进入施工升降机东侧轿厢(吊笼)，准备到1号住宅楼16层搭设脚手架。7时06分，轿厢(吊笼)上升到9层卸料平台(高度24m)时，施工升降机导轨架第16节、第17节标准节连接处断裂、第3道附墙架断裂，轿厢(吊笼)连同顶部第17~22节标准节坠落在施工升降机地面围栏东北侧地下室顶板( 地面)码放的砌块上，造成11人死亡、2人受伤。经查，施工升降机第16节、第17节标准节连接处西侧2条连接螺栓未安装，导致第17节以上的标准节不具有抵抗向东侧倾翻的能力，且未按规定进行自检和验收，使该隐患未被及时发现并消除，属于违规使用。当东侧轿厢( 吊笼)的驱动机构运行至第17节标准节上时，向东侧的倾翻力矩只能转移到安装在第17节标准节中框处的第三道附墙架上，随着轿厢(吊笼)继续上行，在超出附墙架抵抗极限后附墙架损坏，轿厢(吊笼)带同第17节及以上标准节向东侧倾翻。【问题】1.请简述本次事故的直接原因。2.简述施工升降机验收的主要程序。3.按照规定施工升降机安装前应当编制专项施工方案，请简述专项施工方案的内容。4.针对本案例简述甲建筑公司在安全管理上存在的问题。