案例5-7某高速公路合同段，主要工程量包含一座大型互通式立交桥。红线周边…

案例5-7某高速公路合同段，主要工程量包含一座大型互通式立交桥。红线周边居民较密集、按《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)公开招标，确定承包人并签订了施工合同。投标报价中利润率为各项成本费用的5%，增值税税率9%。工程开工前承包人上报了施工组织计划并获得批准。工程开工后发生了如下事件:事件A:原计划4月30日全部完成的拆迁至5月15日才完成，导致部分桩基无法按计划进行施工,其中某部分位于批准的施工组织计划关键线路上的桩基计划开工时间为5月6日,因此推迟至5月16日开工,造成窝工600工日(投标报价文件中人工工日单价120元,窝工单价按工日单价的60%计算)，设备A闲置60台班(投标报价文件中机械台班单价为1500 元/台班，设备不变费用1000元/台班)，设备B闲置75台班(投标报价文件中机械台班单价为1200元/台班，设备不变费用800元/台班)。事件B:至6月10日，因部分桩基与红线外民房距离较近，冲击振动影响较大，被居民阻工,被迫停工10天，该工序位于批准的施工组织计划关键线路中。经施工、监理、业主共同研究决定改用回旋机钻成孔。调运更换机械及窝工损失20万元，因更改施工工艺导致后续施工费用增加30万元。事件C;进入上部结构施工后，突然接到业主通知，因市政规划原因匝道工程暂时停工，等待重新设计。匝道工程处于批准的施工组织计划的关键线路上。接到通知时，用于上部施工的匝道桥支架已搭设800t，经测算搭拆支架的综合单价为400元/t，已制作模板4000m2，综合单价80元/m2，完成钢筋制作400t，钢筋的清单综合单价6000元/t，当时的废钢材回收价格为2000元/t，地面硬化及其他费用20万元。90天后业主下发了新施工图并要求按新设计进行施工。按新施工图编制施工组织设计，匝道施工期比原施工期增加20天。新设计导致原设计匝道基础及下部工程全部不能利用，报废工程500万元(实体已计量支付)。事件A发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期15天，并补偿费用252000元(计算式为600×120 + 60×1500 +75 ×1200)、利润25200元。事件B发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期10天，并补偿费用50万元。事件C发生后，承包人向监理人提交了索赔报告，要求延长工期110天，并补偿费用824万元(计算式为800 × 400 + 4000 × 80 +400 × 6000 + 200000 +5000000)。以上各项费用、价格均含税。【问题】:1.请问上述三项索赔能否成立?为什么?2.分别计算各事项应批准延长的工期为多少天?3.分别计算各事件的索赔费用是多少?