桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效,是桥梁静力加载设计的关键环节。
我们可结合下图来理解荷载等效概念。如某简支梁桥跨中截面加载（弯矩控制），首先计算设计车道荷载作用下跨中截面的弯矩，然后计算加载车辆（数量、轴重、加载位置需反复试算确定）在跨中截面产生的弯矩，并保证静力荷载效率满足要求（新桥0.85- 1.05,旧桥0. 95 ~ 1.05）o荷载等效原则可参见JTG/T J21-01—2015的3.4.5条的规定。
试验加载车辆（若干台）
两者图式不同 反复试算使其等效
设计车道荷载图式
