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跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）解析：简支梁桥通…
题目 #1231166 · 试验检测师(含助理) · 桥梁隧道工程 · 静载试验
跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）
解析：简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01—2015）将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况，而《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21—2011）则将支点截面最大剪力也作为主要工况，请注意两者的差异。下就将相关术语作补充说明：内力，根据桥梁结构受力的不同，分弯矩、轴力、剪力几种内力形式，梁式桥主要以弯矩作为控制，弯矩符号以截面下缘受拉为正。试验工况：与桥梁检算工况（理论计算）的含义类似。一个试验加载工况是指针对某考察截面对结构进行针对性加载（包括空载、分级加载至控制荷载、卸载），并测量相关特征参数的试验加载过程。
- A. <p>正确</p>
- B. <p>错误</p>
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