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可以采用的激励方法包括（ ）o【多选】解析：行车强迫振动激励不宜用于自振…
题目 #1231211 · 试验检测师(含助理) · 桥梁隧道工程 · 动载试验
可以采用的激励方法包括（ ）o【多选】
解析：行车强迫振动激励不宜用于自振频率测定，原因是此类信号包含有车辆自振频率成分和其他随机振动成分;跳车激励可用于自振频率测定，但激励车辆的附加质量会对测试结果造成误差，因为此时振动系统的质量已经发生改变，跨径越小，这种影响越大，需进行必要修正；环境随机振动激励(脉动法)是实桥自振参数测定的最常用激励方法;D选项也正确，对于阻尼参数设别，具有比其他方法更高的精度，但此方法涉及大型激振设备的运输和安装不便等问题，现场操作复杂，在实桥试验中应用很少。
- A. <p>行车强迫振动激励</p>
- B. <p>跳车激励,但需对车辆的附加质量影响应作修正处理</p>
- C. <p>环境随机振动激励</p>
- D. <p>共振法</p>
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