下列关于路面结构层次的说法中，错误的是。1.面 层 面层是直接同行车和大…

下列关于路面结构层次的说法中，错误的是。

1.面 层 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲 击力作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。因此，同其他层次相比，面层应具备较 高的结构强度，抗变形能力好，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。 2. 基 层 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的功能层(垫层)和土基 中。基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能 力。基层遭受大气因素的影响虽然比面层小，但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨 水的浸湿，所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽然不直接供车辆行驶，但仍然要 求有较好的平整度，这是保证面层平整度的基本条件。 3.功能层(垫层) 它的功能一方面是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度、刚度和稳定性 不受土基水文状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加 以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的 性能。C C选项是减小，而不是增大