目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。没有充分考虑…

目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。没有充分考虑利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于。

浅埋暗挖法无须充分考虑利用围岩的自承作用，更强调地层的预先支护和预先加固，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行设计和施工。浅埋暗挖法不允许带水作业(即含水地层要疏干，大范围的淤泥质软土、粉细砂地层、降水有困难的地层不适合采用此法)；开挖面要有一定的自稳性(自稳时间足以进行必要的初期支护)；开挖面前方地层预加固和预处理是浅埋暗 挖法的必要前提，目的在于增强开挖面的稳定性。