【案例题1】【2014年真题】甲公司承接了某一级公路K10+100～K1…

【案例题1】【2014年真题】甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了双代号网络计划如图1-1所示，并通过监理审批。 根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件：
事件1：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件2：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件3：因为业主原因，导致F工作停工35d，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件4：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
【问题】：
1:该网络的计划工期为多少天？计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键线路。
2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？
3.事件2中，甲、乙两公司的做法是否正确？简述理由。
4.事件3中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？
5.事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。

1：本题考查的是工期、关键线路与最迟完成时间。自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路，或线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路。最迟完成时间是建设工程施工管理中的重要考点，对此考生应将知识进行综合运用。对此考生应牢记最迟完成时间(LFi-j)，是指在不影响整个任务按期完成的前提下，工作i-j必须完成的最迟时刻。 2：本题考查的是设计变更。本题亦附加考核了砂井成孔的方法。首先考生应能够判断该变更的类别，明确区分重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。落实答案为较大设计变更，从而确定较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。砂井成孔的方法应根据具体环境条件进行分析。 3：本题考查的是施工的分包管理。该考点在公路建设管理法规和标准中进行规定。 4：本题考查的是总时差与工期索赔的计算。关于时差的计算是建设工程施工管理中的考核要点。考生需对建设工程施工管理的要点与公路工程管理与实务相结合进行掌握。 5：本题考查的是施工分包管理的相关知识。解答本题的要点在于对丙公司身份的确定，即首先确定丙公司是否为分包人。