【案例题1】【2015年真题】某施工单位承接了一级公路某段施工任务，标段…

【案例题1】【2015年真题】
某施工单位承接了一级公路某段施工任务，标段内有5座多跨简支桥梁。桥梁上部结构采用20cm无张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图2-1所示的预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。 施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套，充气式胶囊内模8套）循环重复使用，设定每片空心板预制周期为7d，整个预制施工采取平行流水作业。前20片空心板预制施工横道图如图2-2所示。 事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。
(2)预应力张拉采用双接，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。
(3)混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模和内模胶囊，采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。
(4)混凝土试块到达设计强度的70%时，使用砂轮切断钢绞线放张。
事件3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm)，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找事故原因后，及时解决了问题。
【问题】
1：写出图2-1中设施A的名称。
2：事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。
3：逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误，并改正错误之处。
4：事件3中，分析空心板顶板厚度不足的原因。

1：本题考查的是桥梁上部结构施工构件的识别。图2-1设施中A名称，可通过先张法进行钢筋张拉工序判断，构件中间预应力张拉，构件两端有支撑梁，张拉时通过横梁移动实现张拉，所以判断出A为横梁，横梁是张拉时的主要结构，横向刚度应由支撑梁进行支撑。对于平面布置图的考核，灵活性较强，考生首先应看懂图，然后可联系工程实际进行构件布置。 2：本题考查的是空心板预制施工工期的计算。根据背景资料中给出的“5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片”可以计算出五座桥梁共用空心板多少片，即：35×20=700片。 根据图2-1，可以分析出该预制场的总预制台数是20个。根据事件1给出的信息，可以判断出，每20片的预制周期就是图2-2所示的9天。35跨桥的预制板为流水施工，共有34个流水步距，而流水步距为7d。 3：本题考查的是空心板预应力张拉要点。事件2中的空心板预应力施工操作错误之处： (1)张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉； (2)以计算伸长量进行校核； (3)设计强度的70%。 针对上述逐条进行改正： (1)千斤顶、油泵应配套标定后使用。 (2)以实际伸长量进行校核。 (3)设计强度的75%。 注：实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。 4：本题考查的是空心板预制施工技术。根据背景资料中给出的“排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素”，然后结合空心板预制施工工艺，发现导致顶板厚度不足的原因所在是内模，分析如下： (1)内模灌注时位置不对； (2)充气式胶囊内模，未达到设计标高值或超过设计标高值，其变形量不一致。