在施工进度计划的调整原则中，哪些线路必须采取措施使之加快？(3)调整的原…

在施工进度计划的调整原则中，哪些线路必须采取措施使之加快？

(3)调整的原则 ① 对落后的关键线路，落后过多(已超过前方可利用时差)的非关键线路，现时 虽落后不多，但可预见未来会落后更多、将妨碍关键线路进展(那时，它将成为新的关 键线路)的非关键线路，必须采取措施使之加快。 ② 对暂时落后，但其前方有足够的时差可以利用或从其变化趋势可预见在允许的 未来时段内很快会赶上来的线路，可不予调整。 ③ 对过于领先的非关键线路，可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工， 造成窝工浪费，应及早预见，通过进度调整，予以避免。 A正确。根据原文，“对落后的关键线路，必须采取措施使之加快”。 B错误。原文并未提及需要加快“所有非关键线路”。 C正确。原文指出，“落后过多(已超过前方可利用时差)的非关键线路”需要加快。 D正确。原文提到，“现时虽落后不多，但可预见未来会落后更多、将妨碍关键线路进展的非关键线路”也需要加快。 E错误。根据原文，“对暂时落后，但其前方有足够的时差可以利用的线路，可不予调整”。（2025版P328；【】2026版P）