某检测机构依据《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4—2019）对一块矩…

某检测机构依据《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4—2019）对一块矩形板式橡胶支座开展抗压弹性模量和抗剪弹性模量试验。该支座外观尺寸为300mm×400mm，内部钢板尺寸为290mm×390mm，中间层橡胶片厚度为8mm。请回答下列问题。
（1）板式橡胶支座成品试验检测项目包括（　）。

板式橡胶支座试验检测项目为抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪黏结性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度试验以及外观质量及尺寸检测。
（2）计算该板式橡胶支座抗压弹性模量指标时的支座形状系数S为（　）。
A. 10.4 B. 10.71 C. 20.79 D. 21.43
矩形板式支座形状系数S=a’·b’/[2t₁(a’+b’)]=290×390/[2×8×(290+390)]=113100/(2×8×680)=113100/10880≈10.40。式中a’、b’为加劲钢板短边、长边尺寸，t₁为中间单层橡胶片厚度。
（3）板式橡胶支座抗压弹性模量试验，预压时压应力加载速率为（　），预压次数为（　）。
A. 0.03MPa/s～0.04MPa/s，3次
B. 0.03MPa/s～0.04MPa/s，5次
C. 0.002MPa/s～0.003MPa/s，3次
D. 0.1MPa/s，3次
板式支座抗压弹性模量试验，将压应力以0.03MPa/s～0.04MPa/s速率连续增至压应力为10MPa，持荷2min，然后卸载至压应力1.0MPa，持荷5min，预压3次。
（4）抗压弹性模量试验结果的处理，下列表述正确的有（　）。
A. 每一块试样的抗压弹性模量为三次加载过程所得三个实测结果的算术平均值
B. 单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次
C. 抗压弹性模量计算承载力R时按支座有效承压面积（钢板面积）A₀计算
D. 实测抗压弹性模量与设计抗压弹性模量的偏差不应超过±20%
板式支座抗压弹性模量试验，试样抗压弹性模量E₁为三次加载过程所得三个实测结果的算术平均值，单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次；计算承载力R时按支座有效承压面积（钢板面积）A₀计算；实测抗压弹性模量E₁应满足E±E×20%的要求。
（5）板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，关于试验的表述正确的有（　）。
A. 矩形板式支座应顺其短边方向受剪
B. 预加水平力剪应力至1.0MPa，持荷5min，卸载至0.1MPa，预载3次
C. 正式加载自剪应力0.1MPa开始，每级增加0.1MPa，至1.0MPa为止，加载连续进行3次
D. 实测抗剪弹性模量与标准抗剪弹性模量的偏差不应超过±15%
抗剪弹性模量试验，矩形板式支座应顺其短边方向受剪；预加水平力以0.002MPa/s～0.003MPa/s速率连续施加至剪应力τ=1.0MPa，持荷5min，卸载至0.1MPa，持荷5min，预载3次；正式加载自τ=0.1MPa开始，每级增加0.1MPa，持荷1min，至τ=1.0MPa为止，连续进行3次；实测抗剪弹性模量G₁应满足G±G×15%的要求。