某双车道公路隧道开挖后采用喷射混凝土和锚杆进行初期支护，检测单位对该隧道…

某双车道公路隧道开挖后采用喷射混凝土和锚杆进行初期支护，检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测。请回答下列问题。
（1）隧道锚杆拉拔力测试，下列叙述错误的有（　）。

砂浆锚杆应在锚固砂浆强度达到设计强度的100%后进行拉拔力测试（而非90%），A错误；拉拔力应逐级加载，达到设计拉拔力时停止加载（而非120%），B错误。C、D表述正确。
（2）喷射混凝土试件的制取，下列表述正确的有（　）。
A. 在板件上喷射混凝土，切割制取边长100mm的立方体试件，在标准条件下养护28d
B. 每10延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件
C. 每20延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件
D. 喷射混凝土试件与围岩接触的顶面应凿平、抹平
喷射混凝土试件一般在板件上喷射混凝土，切割制取边长100mm的立方体试件，在标准条件下养护28d；每20延米在拱部、边墙各取1组（3个）试件。喷射混凝土试件数量、制取方法等应符合规范要求。
（3）关于喷射混凝土强度评定的表述，正确的有（　）。
A. 喷射混凝土强度应满足设计要求
B. 喷射混凝土强度评为不合格时，相应的分项工程应为不合格
C. 喷射混凝土层背后不允许出现空洞和不密实现象
D. 可用地质雷达检测喷射混凝土背后有无空洞
喷射混凝土抗压强度是初期支护的关键实测项目，应满足设计要求；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）规定，喷射混凝土抗压强度评定为不合格时，相应分项工程应为不合格。喷射混凝土衬砌与围岩之间存在空洞时承载能力和稳定性大为降低，因此背后不允许出现空洞和不密实现象。可采用地质雷达法检测喷射混凝土背后密实状况。
（4）关于锚杆支护质量检测，下列表述正确的有（　）。
A. 锚杆杆体长度应不小于设计长度
B. 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%
C. 可采用声波反射法检测锚杆锚固密实度
D. 当反射波振幅值很小时，可判断该锚杆锚固密实
锚杆长度应不小于设计长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。声波反射法可用于检测锚杆锚固密实度，当锚杆被密实、饱满的水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体黏结可靠时，声波能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅很小甚至测不到，故反射波振幅值很小时可判断锚杆锚固密实。
（5）隧道钢架支护安装，关于允许偏差的表述正确的是（　）。
A. 钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜
B. 钢架上、下、左、右允许偏差为±50mm
C. 钢架倾斜度允许偏差为小于2°
D. 钢架与围岩初喷射混凝土面之间的间隙应采用钢楔块或木楔块楔紧
钢架安装后的竖直面应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位、扭曲，上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架在隧道纵面上的倾斜度小于2°。当钢架和围岩初喷射混凝土面之间有间隙时，应采用钢楔块或木楔块楔紧。