【案例五】 背景资料 某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工…

【案例五】
背景资料
某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工程,其中,K7+370～K7+740通过滑坡体前缘,滑坡体长约370m,宽约650m,厚14.1m～28.5m,属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以挖方路基的形式穿过。
施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用抗滑桩板墙进行加固,抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩,桩截面尺寸为2.0m×3.0m,桩长22m～30m,桩间距5.0m。
抗滑桩内侧设桩板挡土墙,抗滑桩采用钢筋混凝土现浇,板采用钢筋混凝土预制安装,长4.8m,高0.5m,厚0.4m。路基横断面如下图所示。
施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位在施工现场临时用电管理做法如下：
(1)根据现场用电设备情况等由项目总工组织编制了施工现场临时用电组织设计；
(2)采用三级配电系统与二级保护系统；
(3)停电操作顺序严格按照总配电箱→分配电箱→开关箱的顺序进行；
(4)坚持“一机、一闸、一漏、一箱”的管理措施。
事件二：施工单位编制了抗滑桩施工方案,采用的施工工序如下图所示。
桩孔开挖采用人工开挖,要求分节开挖,逐节支护。围岩较松软、破碎或有水时,分节应适当缩短。分节处应错开土石层变化和滑动面处。桩孔采用锁口及护壁进行支撑,第一节锁口段护壁高1.5m,其上面0.8m高度范围内护壁厚50cm,高出地面30cm。锁口以下每开挖1.0m浇筑护壁直至孔底；锁口及护壁均采用钢筋混凝土浇筑。开挖过程中,应经常检查桩孔平面位置等,如有偏差应及时纠正。施工方案编制后,技术管理部门组织审核了施工方案,施工单位还组织召开了专家论证会。
事件三：在全线开工前,由建设单位负责组织进行了路堑高边坡工程等施工安全总体风险评估,评估方法采用专家调查评估法,并形成了总体风险评估报告,K7+370～K7+740高边坡路段风险等级达到IV级。
【问题】 2.事件一中逐条判断其做法是否正确？若不正确,写出正确做法。