某施工单位承建城镇道路改扩建工程,全长2km,工程项目主要包括：(1)、…

某施工单位承建城镇道路改扩建工程,全长2km,工程项目主要包括：(1)、原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层：(2)、原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；(3)、新建人行天桥一座,人行天桥桩基共设计12根,为人工挖孔灌注桩,改扩建道路平面布置如图1所示,灌注桩的桩径,桩长见表1—1。施工过程中发生如下事件：事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署：非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→挖孔桩→原机动车道加铺,改为：挖孔桩→非机动车道(双侧)→人行道(双侧)→原机动车道加铺。事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案,经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工,被总监理工程师退回。事件三：专项施工方案中,钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm,上下节护壁搭接长度不小于50mm,模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。事件四：旧水泥混凝土路面加铺前,项目部进行了外观调查,并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测,将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态；A为基本完好；B为道板面上存在接缝和裂缝；C为局部道板底脱空,道板局部断裂或碎裂；事件五：项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工,计划显示挖孔桩施工需57天完工,施工进度计划见表1-2,为加快工程进度,项目经理决定将9、10、11、12号桩安排第三个施工队进场施工,三队同时作业。
【问题】4.事件四中,在加铺沥青混凝土前,对C状态道板应采取哪些处理措施？