某市一地铁工程由甲工程公司中标,承担一标段施工,并签订了施工承包合同。该…

某市一地铁工程由甲工程公司中标,承担一标段施工,并签订了施工承包合同。该合同包括A、B两车站和1个区间的双向两条平行隧道C1和C2,A、B两车站结构基本相同,其中A站西侧有一座跨线桥,与该地铁路线平行,桥基为浅埋条形基础,基底埋深8m,基础东边线与A站西墙净距10m;C1、C2两条平行隧道净距5m,隧道基本处在砂质黏土层,局部段落的拱部会遇到砂砾层,隧道上方有直径1800mm污水干管一条,管顶埋深约6m,隧道结构均为马蹄形断面,宽5.6m,高6.0m,区间长1.2km,车站与隧道均采用喷锚暗挖。为确保工期,甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司,并签订了两个分包合同。施工前,甲公司批准了项目部关于A、B站的施工组织设计及安全保证计划等文件,并要求乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划,抓紧施工。此后甲公司没有对C1、C2隧道施工进行其他干预。乙、丙两公司在车站一端共用一个竖井,同方向掘进,进度相差不多,甲公司未派专人进驻隧道现场进行管理、联络；但在某日,C1隧道顶部发生围岩坍塌,隧道上方的污水管折断,污水冲刷加重了塌方,造成严重事故。事故发生时两隧道掘进面前后相距5m。甲公司A、B两个车站的项目部编制了一个施工监控量测方案,两站共用,方案认为A站西侧跨线桥距车站10m以上,不必布监控测点。但A站却发生了部分边桩严重水平位移以及桥基下沉、桥面倾斜事故。
【问题】(2)、甲公司对自己所承包的车站及隧道工程的管理存在什么
【问题】？