案例三背景资料 某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标…

案例三
背景资料
某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长 12m，宽 21m，开挖深度 18m,采用明 挖法施工。围护结构采用φ900mm 钻孔灌注桩，间距 1050mm。桩间设φ650mm 旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置 如图 3-1 所示。基坑支护共设 4 道支撑，第 1 道为钢筋混凝土支撑，第 2-4 道为钢支撑，基坑支护断面如图 3-2 所示。
施工过程中发生如下事件:
事件一:钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有 1 断桩，如图 3-1 所示，分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过 程中导管口脱出混凝土面所致，对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。
事件二: 针对基坑土方开挖及支护工程，项目部进行了危险源辨识，编制危大工程专项施工方案，履行相关 报批手续。基坑开挖前，项目部就危大工程专项施工方案组织了安全技术交底。
事件三: 基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。
【问题】
3.指出基坑工程施工过程中的最危险工况。