某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m,底板…

某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m,底板埋深16.2m,地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构,采用明挖法施.工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1。
项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。
项目部将整个车站划分为12仓施工,标准段每仓长度20m,每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。
标准段某仓顶板施工时,日均气温23°C,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部检验*要求留置了混凝土试件。
顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高不足8米,项目部认为该方案不必经过专家论证。
该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样？并写出对应的养护条件。