多选题 预览（无答案·无解析） 大类 小类 章节

25.桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加…

题目 #330055 · 试验检测师(含助理) · 桥梁隧道工程 · 第四节 桥梁动载试验

• A. 正确
• B. 错误

去新站答题（需登录/激活）

进入新站题库首页

同章相关题目

• 多选题 14.在基于基频的索力计算中，实测前10阶自振频率中相邻阶的频率差值近似相等时，可用多个频率差值的均值替代基频。
• 多选题 13.冲击系数宜取同截面(或部位)一个测点多次均值，进行多次试验时可取该车速下的最大值。
• 单选题 15.公路桥梁荷载试验中，主要测点在控制荷载工况下的横向增大系数ξ值越小，说明()。
• 单选题 14.对于大跨柔性桥梁固有频率测试，动载试验中采用()的适用性更好。
• 判断题 19.桥梁动力响应测试主要测试()。
• 判断题 1.斜拉桥施工过程斜拉索索力测试可采用()方法。
• 单选题 13.桥梁动力特性测试时，测试采样频率至少是信号最高频率的()。
• 多选题 振型是结构上各点振幅值的连线，也就是结构的变形曲线。结构动力学认为对应每一个固有频率，结构都有且只有一个主振型。()