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圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检…
题目 #334604 · 试验检测师(含助理) · 桥梁隧道工程 · 基于结构技术状况检查与检算的承载能力评定
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入()等分项检算系数进行修正计算。
2025版教材P360页,公式7-1；不同材质的桥梁,所引入的分项检算系数也不同。圬工结构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退,所以不需引入承载能力恶化系数ξe和钢筋截面折减系数ξs,其余参数及计算方式与配筋混凝土桥梁相同,其承载能力极限状态评定表达式为:γ0S≤R(fd,ξcad)Z1。
选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低,圬工结构内部没有钢筋,无需考虑恶化系数；选项D校验系数是荷载试验评价指标；选项E活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数。
- A. 承载能力检算系数Z<sub>1</sub>或Z<sub>2</sub>
- B. 承载能力恶化系数
- C. 截面折减系数
- D. 校验系数
- E. 活载影响系数
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