某地铁双层岛式明挖车站工程,基坑长度150m,标准段宽度20.90m,深…

某地铁双层岛式明挖车站工程,基坑长度150m,标准段宽度20.90m,深度19.60m,基坑开挖范围内沿土为杂填土、粉质粘土和砂卵石。支护体系采用钻孔灌注桩(桩径800mm)+内支撑的方式,竖向设三道钢支撑,钢支撑的防坠钢丝绳(①14)每个固定端均设两个受力绳卡,绳卡交替布置,间距4倍钢丝绳直径,最后一个绳卡距绳头的长度为130mm。基坑自北向南分八段施工,采取四周降水和内部疏干降水措施,场地内市政管线已改移至临近基坑南侧。2021年10月20日,专业监理工程师发现在基坑南侧侧壁临近地下管线处有渗透水,且第三方监测发现支护结构变形值超过设计变形控制值,专业监理工程师立刻带头要求项目负责人查明原因并尽快处理,项目负责人认为问题不大,未采取有效处置措施2021年10月28日,专业监理工程师再次发现南侧侧壁漏水量增大伴有流沙,基坑底部出现管涌,桩间土多处出现孔洞,孔洞深度8001000mm,监理单位要求工程项目立即停工处置,工程项目部安排对问题部位加强监控,并局部进行封堵,但未停止施工作业。2021年10月30日,基坑第七段进行底板防水层施工,第八段大部分已开挖到基底,挖掘机正在进行最后一部分土体开控,横向架设两道钢支撑,地下水位降至基底垫层以下0.20m。当日15:10分左右,基坑南侧侧壁中上部出现较大涌水,基坑顶部出现较大裂缝,项目工程技术人员发现后向项目负责人报告。15:25分左右,基坑南侧中间部分突然場,并迅速向两侧发展,造成部分钢支撑脱落,两侧围护桩侧移成倾倒,大量土体跨場,并使改移至此的多根通信电缆裸露悬空,①600白来水管断裂,Φ800污水管断裂,燃气管线外露,基坑被流。事故导致3名工人遇难,8名工人受伤,基坑西南角一栋7层宾馆结构受损。事故造成的经济损失如下：现场抢救及医疗费用143万元,伤亡人员丧葬及抚恤费用458万元,停工停产费用285万元,清理现场费用800万元,补充新员工培训费用5万元,事故罚款及赔款费用4800万元。4.指出钢支撑防坠钢丝绳固结存在的安全隐患,并说明正确做法