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• 多选题 水泥混凝土路面设计交通荷载分为特重、重、中等、轻四个等级。
• 单选题 公路路面基层用填隙碎石混合料属于（ ）基层。
• 单选题 气候条件恶劣、交通特别繁重路段的沥青路面，采用（ ）铺筑。
• 单选题 路基横断面的几何尺寸不包括（ ）。
• 单选题 高速公路和一级公路的基层应在养生（ ）天内检测弯沉。
• 判断题 为了保证路基的强度与稳定性，使路基处于（ ）状态，必须将可能危害路基的地面水和地下水排出路基以外。
• 判断题 以下关于路基的施工及试验检测说法，错误的是（ ）。
• 判断题 以下关于沥青混合料路面施工与质量控制的说法，正确的有（ ）。
• 单选题 水泥混凝土路面的设计强度采用（ ）龄期的弯拉强度。
• 单选题 无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用（ ）天龄期无侧限抗压强度作为控制指标。
• 判断题 机结合料料稳定类材料的施工工序主要包括（ ）。
• 判断题 路床是指路面结构层以下（ ）m或（ ）m范围内的路基部分，路床厚度是根据路基工作区深度确定的。
• 单选题 以下不属于现行公路技术等级系列的是（ ）。
• 单选题 无机结合料稳定类材料混合料组成设计采用（ ）天龄期无侧限抗压强度作为指标。
• 单选题 公路按技术等级划分为（ ）。
• 单选题 水泥混凝土路面的设计强度采用（ ）。
• 多选题 水泥混凝土路面的设计标准采用28d龄期的水泥混凝土抗压强度。
• 单选题 热拌沥青混合料路面摊铺后自然冷却到表面温度低于（ ）℃方可开放交通。
• 单选题 高速公路热拌沥青混合料施工时，气温不得低于（ ）℃。
• 多选题 路床分为上路床、中路床及下路床三层。
• 判断题 按填挖情况不同，路基断面形式可分为（ ）类型。
• 判断题 旧水泥混凝土路面加铺设计前，需要调查的内容包括（ ）。
• 单选题 重交通荷载等级的路床厚度应为（ ）。
• 多选题 路堤通常是分层铺筑，分层压实。每层压实厚度一般不超过0.30m，应在最佳含水率下压实。
• 单选题 强度测试时水泥稳定类、水泥粉煤灰稳定类材料试件的龄期应为（ ）天；石灰稳定类材料试件的龄期应为（ ）天。
• 多选题 无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。
• 判断题 公路中线的平面线形由（ ）等组成。
• 单选题 路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于（ ）的应力分布深度范围。
• 多选题 29．含有黏土粒的砂砾土进行筛分析时，应先将土样放在橡胶板上，用木槌将黏土团充分碾散、拌匀、烘干、称量。
• 判断题 3．混凝土梁斜裂缝的观测位置一般应选在（ ）。【多选】
• 判断题 16．真空度的测试系统组成包括（ ）。【多选】
• 填空题 25）下图为某一锤击的高应变实测曲线，图中a、b、c、d的箭头所指位置，（ ）处为桩底。
• 填空题 24）高应变检测时，桩被锤击后应有一定的贯入度，贯入度的测量应采用（ ）。
• 填空题 23）高应变检测在提供单桩抗压承载力同时可以采用（ ）评价桩身完整性情况。
• 填空题 22）高应变检测中传感器安装正确的是（ ）。
• 填空题 21）关于高应变检测中应力波波速设置说法正确的是（ ）。
• 多选题 26．静力触探的探头要定期作标定，一般六个月标定一次，在规定期限内发现异常情况时应重新标定。
• 填空题 15）下图是根据试验数据绘制的Q-S曲线，曲线类型为（ ）。
• 填空题 14）试验前采用低应变法对试桩桩身完整性进行了检测，根据规范要求，下列说法正确的是（ ）。
• 填空题 13）试验平台搭设时，主梁和工字钢的安装应（ ）。
• 填空题 12）采用堆载法时，支墩边与试桩中心的最小距离应为（ ）。
• 填空题 11）下图为桩位平面布置图，试验采用堆载法，现场踏勘发现有根试桩堆载平台的南侧支墩，所在位置为施工泥浆池，因场地条件所限，无法改变支墩位置，此时应采用的处理方法…
• 判断题 11．进行水平静载荷试验时，（ ）。【多选】
• 判断题 4．结构静力试验必须考虑的影响因素有（ ）。【多选】
• 多选题 30．依据标准贯入击数N，并结合相关经验，可以对原状土的工程指标作出评价。
• 判断题 20．土压力观测点的设置应满足的要求有（ ）。【多选】
• 填空题 5）本次测试共钻取3个直径75mm的芯样，抗压强度测试值分别为 35.1MPa、38.0MPa、45.1MPa，其芯样混凝土强度代表值为（ ）。
• 填空题 4）检查芯样破型后的状态，如果（ ），则应剔除该芯样试件的试验结果。
• 填空题 3）按检测批进行检测时，在抽取的每个样本上至少应钻取一组芯样试件，关于芯样试件的直径与最少个数，说法正确的是（ ）。
• 填空题 2）关于芯样试件尺寸偏差及外观质量，说法正确的是（ ）。