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• 多选题 某应变式电测位移计的灵敏度为100με/mm，量程为10mm，假定应变仪的分辨率为1με，则挠度测试分辨率为0.01mm。（）
• 多选题 钢筋混凝土简支梁桥静载试验,可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量。()
• 多选题 电阻钢筋应变计适合桥隧结构施工监测等的应力(应变)长期观测。()
• 多选题 采用普通连通管测试结构静挠度，其分辨力可达到0.1mm。（）
• 多选题 中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。（）
• 多选题 振弦式应变计的实测频率增量越大，则说明测试部位的拉应变增量越大。（）
• 多选题 仪器灵敏度是指单位输入信号所引起的仪器输出示值的变化，它与分辨力互为倒数。（）
• 多选题 用于桥梁静载试验应变检测的千分表引伸计，其测试分辨力和精度与千分表的安装标距有关。（）
• 多选题 千分表的分辨力为0.001mm，因此该仪器的测试精度为±0.001mm。（）
• 多选题 采用电阻应变片量测结构应变，测试结果对环境温度的变化不敏感。（）
• 多选题 桥梁静载试验的结构分析计算与桥梁检算的内容是相同的。（）
• 单选题 当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用（）比较合适。
• 单选题 索结构桥索力监测的常用测试方法是（）。
• 单选题 在试验荷载作用下,主要测点挠度校验系数应不大于()。
• 单选题 对于一般的桥梁结构，基频取（）。
• 单选题 桥梁荷载试验,对预应力混凝土与组合结构桥,在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于()。
• 单选题 除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
• 单选题 桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处。
• 单选题 某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效率系数为（）。
• 单选题 桥梁静载荷载试验时间最好选择在（）。
• 单选题 检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（）。
• 单选题 在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（）。
• 单选题 当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（）。
• 单选题 某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（）。
• 单选题 圬工拱桥一个桥跨范围内，正负挠度的最大绝对值之和不小于（）。
• 单选题 在用桥梁混凝土桥面铺装与梁体结合较好，且缺损评定标度小于（）时，可扣除2cm磨耗层后参与梁体共同受力。
• 单选题 某简支梁,跨径L=20m,加载后测得跨中挠度25mm,支点A沉降量4mm,支点B沉降量为6mm,则跨中实际挠度为()。
• 单选题 桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（）。
• 单选题 梁桥最大剪应力截面为（）。
• 单选题 测混凝土用电阻应变片,标距一般为()。
• 单选题 百分表的分辨率为（）。
• 单选题 桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（）。
• 单选题 桥梁荷载试验加载测试设备的精度为（）。
• 单选题 桥梁荷载试验静载加载分级一般分()。
• 单选题 桥梁动载试验效率一般采用（）。
• 单选题 桥梁静载试验效率对于新桥,不宜小于()。
• 单选题 关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（）。
• 单选题 桥梁结构的动态增大系数(或冲击系数)可根据实测的()时程曲线进行计算。
• 单选题 以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试（）。
• 单选题 桥梁振型测试至少需要（）个测振传感器。
• 单选题 振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（）。
• 单选题 电阻应变式测力传感器的应变片组桥方式一般采用（）接法。
• 单选题 桥梁动载试验的主要内容包括行车动力反应和（）两个方面的测定试验。
• 单选题 桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域(频谱)分析,假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz,则采样频率应取()。
• 单选题 以下哪个参数属于结构动力(自振)特性参数()。
• 单选题 桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和（）确定的。
• 单选题 测量大跨径桥梁结构纵向线形，测量截面不宜少于（）个。
• 单选题 预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。
• 单选题 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间,说明实际桥梁结构()。
• 单选题 试验荷载作用下,全预应力混凝土桥梁结构的纵向裂缝宽度不得超过()。