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• 判断题 目前，国内地铁的联络通道主要采用浅埋暗挖法，超前预支护方法一般采用（ ）。
• 判断题 盾构法在城市地下隧道施工中具有哪些优势？（ ）
• 判断题 地铁区间隧道主要可以采用哪些方法施工？（ ）
• 判断题 浅埋暗挖法车站施工中，可采用哪些（ ）方法？
• 判断题 盖挖逆作法在施工过程中，主要依赖哪些（ ）部分实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用？
• 判断题 盖挖顺作法在选择围护结构时，需要考虑哪些（ ）因素？
• 判断题 盖挖法主要包括哪些（ ）？
• 判断题 盖挖法具有哪些优点？（ ）
• 判断题 围护结构及其支撑体系在明挖法施工中起到关键作用，以下哪些（ ）属于围护结构的形式？
• 判断题 明挖法按开挖方式主要分为哪些类型？并指出其主要适用条件。（ ）
• 判断题 城市轨道交通车站结构横断面分为()。
• 判断题 岛、侧混合站台通常包含哪些形式？（ ）
• 判断题 哪个是侧式站台的派生形式？（ ）
• 判断题 侧式站台具有哪些特点或常见形式？（ ）
• 判断题 岛式站台具有哪些（ ）优点？
• 判断题 拱形断面在地铁车站设计中具有独特优势，以下哪些（ ）是拱形断面的特点或应用形式？
• 判断题 地下车站结构位于地面以下，分为（ ）车站
• 判断题 高架车站：车站位于地面高架结构上，分为（ ）
• 判断题 地面车站位于地面，形式可采用（ ）
• 判断题 下列属于地下连续墙柔性接头有（）。
• 判断题 关于浅埋暗挖法隧道施工质量控制中施工质量保证计划，下列说法正确的有（）。
• 判断题 一般需要采用管棚超前支护的场合的有()。
• 判断题 地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中通常考虑纵向放坡，其目的是（ ）
• 判断题 当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，可采用()等施工。
• 判断题 以下关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法说法正确的是()。
• 判断题 符合暗挖隧道内加固支护主要材料规定的有()。
• 判断题 水泥土搅拌法加固软土技术的独特优点包括()。
• 判断题 放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取( )或其他有效措施。
• 判断题 根据地层条件和加固要求，深孔注浆可采取哪些方法 （ ）。
• 判断题 盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其特点包括()。
• 单选题 下列基坑类型中，可采用土钉墙支护的是( )
• 单选题 关于注浆的适用范围，说法错误的是( )
• 单选题 水泥土挡墙当需要增加墙体的抗拉性能时，可在水泥土桩内插入钢筋、钢管等杆筋。杆筋插入深度宜大于基坑深度，并应锚入面板内。面板厚度不宜小于（ ）mm,。
• 单选题 钢筋网材料宜采用（）钢筋，钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用150～300mm，搭接长度应符合规范要求。
• 单选题 水泥土挡墙当需要增加墙体的抗拉性能时，可在水泥土桩内插入钢筋、钢管等杆筋。杆筋插入深度宜大于基坑深度，并应锚入面板内。面板厚度不宜小于150mm, 混凝土强度等…
• 单选题 在施工生产中，对首次使用的混凝土施工配合比应进行( ）。
• 单选题 下列施工方法中又称“眼镜”工法的是( ）。
• 单选题 盾构近接施工中,保护既有结构物的措施主要是（ ）。
• 单选题 管片壁后注浆按与盾构推进的时间和（）不同，可分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。
• 单选题 盾构接收施工，工序可分为:①洞门凿除、②到达段掘进、③ 接收基座安装与固定、④ 洞门密封安装、⑤盾构接收。下列选项中施工工序正确的是( ）。
• 单选题 下列项目中，不属于盾构施工选择考虑因素的是( ）。
• 单选题 下列属于管片拼装质量控制要点的是（）
• 单选题 注浆控制中的注浆状况(参数)控制，包括注浆压力与( )控制。
• 单选题 盾构接收施工中，以下施工要点错误的是( ）。
• 单选题 以下不属于盾构接收前施工技术要点的是( ）。
• 单选题 护盾式 TBM 一般采用圆形管片衬砌，管片间应安装( ）。
• 单选题 双护盾TBM 装有支撑装置的是( ）。
• 单选题 下列关于TBM法隧道施工说法错误的是（）
• 单选题 防水混凝土的冬期施工入模温度不应低于( )℃，宜掺入混凝土防冻剂等外加剂，并应采取保温保湿养护等综合措施。
• 单选题 在寒冷、侵蚀环境中的隧道工程，防水混凝土的抗渗等级不得低于( ），抗冻等级不得低于( ）。