湖南市政专业知识第八章 · 全部题目

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• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013,某快速路挖方路基，路床顶面0.3～0.8m深度，其压实度不应低于()%。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013,当采用细粒土作填料时，土的压实含水率应控制在最佳含水率在±()%范围内。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013,某主干路填方路基，路床顶面0～0.8m深度，其压实度不应低于()%。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,以下关于挖方路基的说法中，不正确的是()。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,高度超过()m的土质挖方边坡，有外倾软弱结构面，应按规定进行稳定性分析和个别设计。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013,某Ⅱ类弱风化岩质挖方路基边坡，坡高为10m,其边坡坡率宜取()。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJ194-2013,某细粒土挖方路基边坡，坡高为10m,其边坡坡率不宜大于()。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,吹(填)砂和粉煤灰路基的边坡应采取土质坡(包边土)保护措施，土质坡厚度不宜小于()m。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,某种硬岩石填石路基边坡高度为7m,其边坡坡率不宜大于()。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,地基表层应碾压密实。在一般土质地段，次干路和支路基底的压实度(重型)不应小于()%。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,地基表层应碾压密实。在一般土质地段，快速路和主干路基底的压实度(重型)不应小于()%。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJ194-2013,当地面横坡缓于()时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,某粗粒土填土路基边坡高度为7m,其边坡坡率宜为()。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,以下关于填方路基的说法中，不正确的是()。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于()mm。
• 单选题 根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,土质砂路基平均稠度wc为1.30,其路基干湿状态属于()。
• 单选题 以下关于路基土工程性质的说法中，不正确的是()。
• 单选题 以下不属于路基土分类的是()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,城市道路非机动车道变坡点处应设竖曲线，其竖曲线最小半径不应小于()m。
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版),城市道路快速公交专用道、常规公交专用道的单车道宽度均不应小于()m。
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJ 37-2012(2016年版),当长、特长隧道单向车道数少于()条时，应在行车方向的右侧设置连续应急车道。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,隧道洞内外应满足相应道路等级对视距的要求，当隧道洞口连接段设中间分隔带时，应采用()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,当城市道路设计速度大于或等于()km/h的道路应强调线形组合设计，保证线形连续、指标均衡、视觉良好、安全舒…
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,城市道路纵坡为3%,超高横坡度为4%,则其合成坡度为()。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,城市道路匝道设计速度为40km/h,其停车视距不应小于()。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,立交主线平面线形技术要求应与路段一致。在进出立交的主线路段，其行车视距宜大于或等于()倍的停车视距。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,城市道路交叉口出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为()m。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,进口道长度由展宽渐变段长度与展宽段组成，次干路渐变段最小长度不应少于()m。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,城市道路左转交通量特别大多进口道上游路段车道数为()条及以上时，可设3条左转专用车道。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,城市道路平面交叉口一条进口车道的宽度宜为()m。
• 单选题 根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010,城市道路各类交叉口最小间距应能满足转向车辆变换车道所需最短长度、满足红灯期车辆最大排队长度，以及满足进出口…
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版),平面交叉口范围内道路竖向设计应保证行车舒顺和排水通畅，交叉口进口道纵坡不大于()。
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版),交通量换算应采用小客车为标准车型，大型货车的车辆换算系数为()。
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012(2016年版),城市道路非机动车道最小净高应为()m。
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版),以下关于公共停车场和城市广场的说法中，不正确的是()。
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012(2016年版),快速公交专用车道可布置在道路中央或道路两侧，中央专用车道按上下行有无物体隔离又可分为分离式和…
• 单选题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版),当次干路设计速度大于或等于()km/h时，非机动车道宜与机动车道分隔设置。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,以下关于道路与轨道交通线路交叉地说法中，不正确的是()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,主干路、次干路、支路与路段旅客列车设计行车速度大于或等于()km/h的铁路交叉时，应设置立体交叉。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,道路与轨道交通线路交叉，以下情况可不设置立体交叉的是()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,道路与轨道交通线路交叉形式应根据道路和轨道交通线路的性质、等级、交通量、地形条件、安全要求以及经济、社会效…
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,以下关于立体交叉口的说法中，不正确的是()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,市区范围立交最小间距不小于()km。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,主干路与主干路相交设置立体交叉时，宜采用()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,快速路与快速路相交，应采用()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,快速路与次干路相交，应采用()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,()与所有道路相交时，必须采用立体交叉。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,以下关于平面交叉口的说法中，不正确的是()。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,平面交叉口的间距应满足进出口道总长度要求，且不宜小于()m。
• 单选题 根据《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012,平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用()。