道路工程 · 全部题目

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• 单选题 用摆式仪法测定路面摩擦系数时,如果标定的滑动长度大于标准值(126mm),则BPN的测定值比实际值()。
• 单选题 使用手工铺砂法进行路面构造深度的测定时,同一处平行测定应该()次。
• 单选题 使用手工铺砂法进行路面构造深度测定时,对测试路段按随机取样选点的方法,决定测点所在横断面的位置,测点应选在车道的轮迹带上,距路面边缘()。
• 单选题 用铺砂法测定路面表面构造深度,我国规程规定使用()的砂25cm3。
• 单选题 橡胶片在受到油类污染后,应更换新橡胶片,新橡胶片应先在干燥路面上()后再用于测试。
• 单选题 当路面温度为T(℃)时测得的摆值为BPN,必须按式()换算成标准温度20℃的摆值。
• 单选题 摆值受温度影响很大,一般()为标准温度,当路面为其他温度时应进行温度
• 单选题 摆式仪测定时摆在路面上滑动长度为()。
• 单选题 摆式仪测定的是()状态下的路面抗滑能力。
• 单选题 铺砂法测定路面的()。
• 单选题 车载式激光构造深度仪不适用于()。
• 单选题 车载式激光构造深度仪的测试指标为()。
• 单选题 使用摩擦系数测定车测定横向力系数时,其测试轮静态标准荷载()。
• 单选题 检验高速公路表面层的摩擦系数,可采用摩擦系数测定车测定()。
• 单选题 横向力系数SFC表征的含义为()。
• 单选题 其他情况一致的条件下,路表构造深度越大,路面的抗滑能力()。
• 单选题 弯沉测试中,当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数300,指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270,那…
• 单选题 回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是()。
• 单选题 沥青路面回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括()修正。
• 单选题 在测试回弹弯沉时,应将测头放置在()。
• 单选题 采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。
• 单选题 弯沉测试时,测试车的()不会影响弯沉的测试结果。
• 单选题 当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时,测点宜在()。
• 单选题 落锤式弯沉仪的基本组成部分不包括()。
• 单选题 落锤式弯沉仪测定的弯沉为()。
• 单选题 使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时,当路面横坡()时,应进行弯沉值横坡修正。
• 单选题 自动弯沉仪不适用于()。
• 单选题 自动弯沉仪测定的弯沉为()。
• 判断题 稀浆混合料湿轮磨耗试验适用于检验成型后的稀浆混合料的()和()。可与负荷轮载试验起确定混合料的()。
• 判断题 稀浆混合料黏聚力试验本方法适用于确定稀浆混合料的()和()。
• 判断题 单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于()mm的情况，超过必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于()mm时不适宜微表处处理。
• 判断题 水泥稳定材料在用于基层时，在极重、特重二级及二级以下的交通下的7d龄期无侧限抗压强度要求（）MPa。
• 判断题 热再生沥青混合料配合比报告应包括：()，再生沥青的试验结果，工程设计级配范围选择说明，材料品种选择与新材料试验结果，矿料级配，最佳沥青用量，以及各项体积指标、配…
• 判断题 冷再生用泡沫沥青性能要求膨胀率不低于（ ）倍，半衰期不低于（）。
• 判断题 乳化沥青冷再生混合料设计过程中，应严格控制水泥用量。水泥用量不宜超过()%，不应超过()%。
• 判断题 乳化沥青冷再生混合料中，乳化沥青蒸发残留物占混合料其余部分干质量的百分比宜在()范围内。
• 判断题 再生混合料配合比设计原则上应按照()验证三阶段进行。
• 判断题 沥青路面再生方式分为厂拌热再生、厂拌冷再生和()等5种。
• 判断题 根据再生沥青的黏温曲线确定混合料的拌和与成型温度，新集料加热温度宜高出拌和温度()℃
• 多选题 稀浆混合料拌和试验适用于确定稀浆混合料的可拌和状态和成浆时间。
• 多选题 选择新沥青标号和再生剂用量再生沥青的目标标号应根据公路等级、混合料使用的层位、工程的气候条件、交通量、设计车速等条件进行选择，一般选取与当地同等条件下常用的道路…
• 多选题 乳化沥青冷再生混合料设计阶段，应检验其冻融劈裂强度比指标。用于重及以上交通荷载等级的公路中、下面层或者用于对抗车辙性能有特殊要求的场合时，还应检验乳化沥青冷再生…
• 多选题 乳化沥青冷再生混合料用作柔性基层时，宜采用粗粒式级配；用作中、下面层时，宜采用粗粒式或者中粒式级配；用于轻交通量公路时，可采用细粒式级配。根据级配类型和RAP级…
• 多选题 泡沫沥青冷再生混合料宜根据级配类型和RAP级配，在泡沫沥青冷再生混合料中添加一定比例2.36mm以下的新集料。
• 多选题 稀浆混合料湿轮磨耗试验适用于检验成型后的稀浆混合料的配伍性和抗水损害能力。可与负荷轮载试验起确定混合料的最佳沥青含量。
• 多选题 稀浆混合料负荷轮黏砂试验成型后取走试模，把试样放入60℃的烘箱中烘至恒重，一般不少于16h。取出试样，冷却至室温备用。
• 多选题 稀浆混合料负荷轮黏砂试验适用于控制稀浆混合料中沥青用量的体积用量。
• 多选题 稀浆混合料负荷轮黏砂试验保持试验温度在25℃±2℃。
• 多选题 稀浆混合料拌和试验要求同一试样平行试验三次。
• 多选题 对于高速公路而言，热再生技术均可论证后可用于沥青表面层，而各类冷再生技术均不应用于沥青表面层。