桥梁隧道工程 · 全部题目
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多选题 连通管适用于大跨桥梁的动挠度测试。
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多选题 灵敏度是指被测量的单位变化所引起的仪器示值的变化。
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多选题 ICP加速度计是内置电荷放大器的压电加速度传感器。
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多选题 电测位移计自动采集记录,速度快,精度高,可测量静动挠度。
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多选题 惠斯顿电桥的输出特性是相邻两桥臂符号相反,输出呈相减性;相对两桥臂符号相同,输出呈相加性。
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多选题 压电加速度传感器属于相对式仪器,须将仪器牢固安装在与桥梁独立的不动参考点上才能保证测试效果。
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多选题 应变式测力传感器是应变电测技术扩展,全桥互补接法,敏度高,稳定性差。
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多选题 桥梁静力试验挠度检测时,采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。
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多选题 精度是仪器最小能检出的被测物理量。
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多选题 温度补偿的原理是应用测量电桥输出的相加、相减特性,使2个或4个桥臂上的应变片由温度变化而引起的电阻(应变)变化相互低偿,有用信号叠加。
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单选题 下列关于位移计测量裂缝宽度说法错误的是()。
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单选题 下列不适用于全站仪测量变位的是()。
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单选题 混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法应采用()。
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单选题 回弹仪检测混凝土强度是依据混凝土强度与()之间存在相关性作为基本原理推定混凝土的抗压强度。
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单选题 用电阻应变片测量桥梁结构的混凝土表面应变,应采用的应变片标距为()。
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单选题 某千分表量程为0~1mm,共1000个分度,分辨率为()。
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单选题 振动法索力测试中,索力计算无需考虑的参数是()。
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单选题 某桥实测振动信号需要保留低频和直流分量通过,需要采用的滤波方式是()。
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单选题 以下哪种传感器不适合进行桥梁结构动态参数测试()。
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单选题 可用于混凝土结构浅裂缝深度测试的仪器是()。
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多选题 《公路桥梁技术状况评定标准》中全桥总体技术状况等级评定时,当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时,不许按照桥梁主要部件最差的缺损状况进行评定。
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多选题 《公路桥梁技术状况评定标准》中规定,公路桥梁技术状况评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。
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多选题 公路桥梁技术状况评定只需满足《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)即可。
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多选题 一座大桥主桥结构形式为斜拉桥(评定结果为四类)、引桥结构形式为梁式桥(评定结果为三类),那么该桥最终等级为三类。
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多选题 桥梁一般性评定主要是针对桥梁的特殊检查。
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多选题 桥墩(桥台或基础)不稳定,出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象属于5类桥梁技术状况单项控制指标。
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多选题 上部结构有落梁;或梁、板断裂现象属于5类桥梁技术状况单项控制指标。
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多选题 通常说的桥梁部件是一种桥梁构件的集合体。
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多选题 桥梁不存在的部件的权重应按照全桥各部件权重比例进行分配。
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多选题 经常检查需要根据检查结果对桥梁进行技术状况评定。
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多选题 根据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011规范规定,公路桥梁检查分为:经常检查、定期检查、特殊检查。()
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多选题 当上部结构中的主要部件某一构件评分值在[0,60)区间时,其相应的部件评分值等于此构件评分值。()
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多选题 桥梁总体技术状况得分为80分,则该桥为2类桥。()
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多选题 排水系统是属于桥面系结构的一个部件。()
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多选题 定期检查主要工作包括:校核桥梁基本数据。()
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多选题 在经常性检查中发现重要构部件存在的缺陷明显达到3类时,应立即开展一次定期检查。()
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多选题 当上部结构有落梁时,该桥应直接评为5类桥。()
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多选题 根据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011,桥梁的类型可以分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥。()
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多选题 桥梁构件是指组成桥梁结构的最小单元,如一片梁,一个桥墩等。()
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多选题 定期检查周期根据检查技术状况确定,最长不能超过三年。()
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多选题 某部件构件个数越多,则t值取值越大。()
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多选题 当梁式桥某片主梁构件上存在裂缝(标度3类)、麻面(标度2类)两种病害时,则该片主梁得分为30分。()
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多选题 桥梁整体技术状况的评定流程为:部件、构件、结构(上部结构、下部结构、桥面系)、全桥。()
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多选题 当桥面系结构中缺失人行道部件时,人行道部件的权重值应直接删除。()
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多选题 桥梁结构组成的权重值:上部结构权重0.4,下部结构0.5,桥面系0.1。()
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多选题 桥梁部件是指组成桥梁结构的最小单元,如一片梁,一个桥墩等。()
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多选题 全桥总体技术状况等级评定时,当主要部件评分达到4类或5类,则可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。()
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多选题 经常性检查一般由第三方检测单位承担。()
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多选题 可以根据定期检查结果断定桥梁承载能力的大小。()
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多选题 支座不属于梁式桥的主要部件。()
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