桥梁隧道工程 · 全部题目

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• 多选题 在隧道瓦斯监测检测过程中,为了避免二氧化碳和水蒸气对测量精度的影响,采用装有钠石灰的吸收管来吸收二氧化碳,用装有氯化钙的吸收管来吸收水蒸气。()
• 多选题 瓦斯检测仪器有光干涉瓦斯检定器和催化型瓦斯测量仪。()
• 多选题 空气中瓦斯含量达到一定浓度时,就会发生瓦斯爆炸。()
• 多选题 用滤膜测尘法测定粉尘浓度要求用两个平行样品,对这两个平行样品分别计算,其偏差不得大于20%。()
• 多选题 为保证测定粉尘的准确性,便于对比,要求在不同的测点,采集两种样品。()
• 多选题 瓦斯隧道施工测量,应采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于0.5%。()
• 多选题 隧道运营通风检测的主要内容包括压力测定、风速测定、施工粉尘浓度测定、有害气体检测和烟雾浓度检测等。()
• 单选题 瓦斯隧道装药爆破时,总回风道风流中瓦斯浓度必须小于()。
• 单选题 瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于()。
• 单选题 隧道施工噪声不应超过()。
• 单选题 隧道施工空气中的氧气含量在作业过程中应始终保持在()以上。
• 单选题 隧道非瓦斯施工供电应采用()三相五线系统。
• 单选题 隧道掌子面使用风压应不小于()。
• 单选题 隧道施工作业地段采用普通光源照明时,其平均照度应不小于()。
• 单选题 瓦斯隧道施工测量应采用检测通风等手段保证测量作业区瓦斯浓度小于()。
• 单选题 反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是()。
• 单选题 反映光源发光面在不同方向上的光学特性指的是()。
• 单选题 光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小是()。
• 单选题 人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的度量指标是指()。
• 单选题 等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系,当G=()时,其相应关系为干扰。
• 单选题 等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系,当G=()时,其相应关系为无法忍受。
• 单选题 等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系,当G=()时,其相应关系为满意。
• 单选题 人车混合通行的隧道中,中间段亮度不得低于()。
• 单选题 在隧道内行车时,驾驶人明适应需要的时间是()。
• 单选题 在隧道内行车时,驾驶人暗适应需要的时间是()。
• 单选题 在隧道照明中,()是最重要的技术指标。
• 单选题 隧道粉尘浓度检测应在风筒出口后面距工作面()处采样。
• 单选题 我国规范规定,当烟雾浓度达到()时,应采取交通管制。
• 单选题 当隧道内粉尘浓度大于50mg/m3时,滤膜直径为(),当粉尘浓度小于50mg/m3时,滤膜直径为()。
• 单选题 隧道粉尘浓度测定时,我国常用()法,目前普通采用()法。
• 单选题 我国《公路隧道施工技术规范》规定,单项交通隧道风速不宜大于()；特殊情况下可取12m/s；双向交通隧道风速不应大于()；人车混用隧道风速不应大于()。
• 单选题 我国《公路隧道施工技术规范》规定,对于施工隧道,一氧化碳一般情况下不大于(),特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为(),但工作时间不得超过30min。
• 单选题 我国《公路隧道施工技术规范》规定,甲烷(CH4)按体积计不得大于()。
• 单选题 隧道两侧墙面2m高范围内的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的()。
• 单选题 隧道内交通分流段、合流段的亮度不宜低于中间段亮度的()。
• 单选题 机械加压送风防烟系统送风口,应靠近或正对避难疏散通道和避难所人口设置,其风速不宜大于()。
• 单选题 采用纵向排烟的单洞双向交通隧道,火灾排烟纵向排烟风速不应大于()。
• 单选题 隧道送风口宜设置于隧道拱部,送风口设计风速宜取(),送风方向应与隧道()一致。
• 单选题 隧道主风道的设计风速宜在()范围内取值。
• 单选题 烟雾浓度检测主要采用的仪器是()。
• 单选题 人车混合通行的隧道中,中间段亮度不应小于()。
• 单选题 眩光造成的不舒适感是用眩光等级G来表示的,如果G=7则表示()。
• 单选题 长度大于()的高等级公路隧道应该设置照明。
• 单选题 隧道施工场所的噪声不宜超过()。
• 单选题 瓦斯隧道施工中防止瓦斯积聚的风速不得小于()。
• 单选题 无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用()。
• 单选题 瓦斯隧道装药爆破时,总回风道风流中瓦斯浓度必须小于()。
• 单选题 一般情况下,在粉尘浓度测定过程中采样后的薄膜放在实验室干燥箱中放置()后便可称重。
• 单选题 粉尘浓度测定中,采样时间应在粉尘浓度稳定以后,一般在作业开始()后进行,采样持续时间以()为宜。
• 单选题 隧道粉尘浓度检测应在风筒出口后面距工作面()处采样。