第六章 桥梁荷载试验 · 全部题目

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• 填空题 1.某桥梁全长24m，跨径组合1×20m，总宽12m，行车道净宽11m，两侧各设置0.5m宽防撞护栏，上部结构为预应力空心板，为确定桥梁的承载能力，开展静载试验…
• 填空题 1.某桥梁全长24m，跨径组合1×20m，总宽12m，行车道净宽11m，两侧各设置0.5m宽防撞护栏，上部结构为预应力空心板，为确定桥梁的承载能力，开展静载试验…
• 填空题 1.某桥梁全长24m，跨径组合1×20m，总宽12m，行车道净宽11m，两侧各设置0.5m宽防撞护栏，上部结构为预应力空心板，为确定桥梁的承载能力，开展静载试验…
• 填空题 1.某桥梁全长24m，跨径组合1×20m，总宽12m，行车道净宽11m，两侧各设置0.5m宽防撞护栏，上部结构为预应力空心板，为确定桥梁的承载能力，开展静载试验…
• 判断题 3.桥梁结构振型的测定与（ ）有关。
• 判断题 2.根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015），桥梁动力响应测试包括（ ）。
• 判断题 1.桥梁动力响应测试主要测试( )。
• 多选题 9.振型是结构上各点振幅值的连线，也就是结构的变形曲线。结构动力学认为对应每个固有频率，结构都有且只有一个主振型。
• 多选题 8.冲击系数宜取同截面（或部位）一个测点多次均值，进行多次试验时可取该车速下的最大值。
• 多选题 7.对悬索桥、斜拉桥等自振频率较低的桥型，为保证频率分辨率和提高信噪比，信号采集时间一般不小于30min。
• 多选题 6.桥梁结构出现损伤时，一般自振频率会增大，振型出现变异。
• 多选题 5.桥梁的固有结构动力特性主要包括频率、振型和阻尼比三个参数。
• 多选题 4.桥梁动载试验主要测试动荷载作用下结构的动态响应参数及其随时间的变化。
• 多选题 3.振动法测定斜拉索的索力是利用索的张力与固有频率的关系计算的。
• 多选题 2.桥梁结构动力特性参数就是结构自振特性参数。
• 多选题 1.斜拉桥主跨振型排序与简支梁的基本一致。
• 单选题 6.公路桥梁荷载试验中，主要测点在控制荷载工况下的横向增大系数ξ值越小，说明（ ）。
• 单选题 对于大跨柔性桥梁固有频率测试，动载试验中采用（ ）的适用性更好。
• 单选题 桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（ ）。
• 单选题 为了保证振动测试信号处理时不产生混叠，信号采样频率至少为原信号最大频率的（ ）倍以上。
• 单选题 桥梁动力特性测试时，测试采样频率至少是信号最高频率的( )。
• 单选题 自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要的概念，下列有关频率和周期的说法错误的是( )。
• 填空题 2.某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m，设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁…
• 填空题 2.某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m，设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁…
• 填空题 2.某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m，设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁…
• 填空题 2.某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m，设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁…
• 填空题 2.某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m，设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁…
• 填空题 1.某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽11.25m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载…
• 填空题 1.某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽11.25m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载…
• 填空题 1.某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽11.25m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载…
• 填空题 1.某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽11.25m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载…
• 填空题 1.某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽11.25m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载…
• 判断题 2.预应力混凝土连续刚构桥静载试验中，（ ）时应停止加载。
• 判断题 1.根据《 公路桥梁荷载试验规程》( JTG/T J21- 01-2015)规定，对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值适当的有（ ）。
• 多选题 进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min,对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5min。
• 多选题 拟提高荷载等级的桥梁，必须进行荷载试验。
• 多选题 桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为2～3级。
• 单选题 对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在（ ）之间时，应通过荷载试验评定承载能力。
• 单选题 某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（ ）。
• 单选题 某应变测点弹性应变为90微应变，残余应变为10微应变，理论计算应变为150微应变，则相对残余应变为（ ）。
• 单选题 根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01—2015），关于桥梁静载试验荷载分级，下列表述正确的是（ ）。
• 判断题 4.加固或改建后的桥梁荷载试验时，以下描述正确的是（ ）。
• 判断题 （ ）属于悬臂梁桥静载试验的主要工况。
• 判断题 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-01-2015），斜拉桥静力荷载试验的主要控制截面有（ ）。
• 判断题 桥梁荷载试验的任务主要有（ ）。
• 多选题 5.荷载试验时主要测点的布设应能控制结构的最大应力和最大挠度 。
• 多选题 桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。
• 多选题 3.检测简支梁的剪应力时 ，其应变片应粘贴在支点附近梁的中性轴处 。
• 多选题 荷载试验时主要测点的布设应能测到结构支点的最大变形。
• 多选题 1.静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面的主要控制截面进行。