桥梁荷载试验 · 全部题目

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• 多选题 动载试验中,只要采集频率可控,采集动挠度、动应变的传感器可以与静载实验中采集挠度、应变的传感器使用一套。()
• 多选题 静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。()
• 多选题 实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。()
• 多选题 理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。()
• 多选题 静载荷载试验中当应变校验系数大于1时,表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。()
• 多选题 静载试验荷载效率计算时,不需要考虑控制荷载的冲击系数。()
• 多选题 荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。()
• 多选题 简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。()
• 多选题 静载试验过程中,控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时,应终止加载。()
• 多选题 静载试验中,粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂,则该应变片应变数据应剔除。()
• 多选题 静载荷载试验中,实测弹性应变为90个微应变,理论应变为120个微应变,残余应变为10个微应变,则相对残余应变为10%。()
• 多选题 静载荷载试验中,实测弹性应变为90个微应变,理论应变为120个微应变,残余应变为10个微应变,则应变校验系数为0.75。()
• 多选题 静载试验中,供检测人员行走的脚手架与架设位移计的支架可共用一套。()
• 多选题 荷载试验进行的时间可以自由选择,只要便于封闭交通,白天晚上都可以进行试验。()
• 多选题 波形法测阻尼比时,参与计算的波的个数不能少于5个。()
• 多选题 动载试验中各种激振方法中,自振法是不需要激振设备的。()
• 多选题 桥梁的频率与外界激振相关,激振频率越大则测得的桥梁频率越大。()
• 判断题 一套完整的振动测试系统应包括()。
• 判断题 理想的温度补偿条件应满足()。
• 判断题 电阻应变仪由哪几部分组成()。
• 判断题 应变片粘贴质量的基本要求是()。
• 判断题 电阻应变片由以下哪几部分组成()。
• 判断题 下列可以用于应变测试的传感器有()。
• 判断题 下列需要进行仪器标定的是()。
• 判断题 下列属于桥梁结构变位参数的有()。
• 判断题 桥梁试验仪器设备的选用应考虑以下哪些因素()。
• 判断题 桥梁静力试验位移测量仪器包括()。
• 多选题 连通管适用于大跨桥梁的动挠度测试。
• 多选题 灵敏度是指被测量的单位变化所引起的仪器示值的变化。
• 多选题 ICP加速度计是内置电荷放大器的压电加速度传感器。
• 多选题 电测位移计自动采集记录,速度快,精度高,可测量静动挠度。
• 多选题 惠斯顿电桥的输出特性是相邻两桥臂符号相反,输出呈相减性；相对两桥臂符号相同,输出呈相加性。
• 多选题 压电加速度传感器属于相对式仪器,须将仪器牢固安装在与桥梁独立的不动参考点上才能保证测试效果。
• 多选题 应变式测力传感器是应变电测技术扩展,全桥互补接法,敏度高,稳定性差。
• 多选题 桥梁静力试验挠度检测时,采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。
• 多选题 精度是仪器最小能检出的被测物理量。
• 多选题 温度补偿的原理是应用测量电桥输出的相加、相减特性,使2个或4个桥臂上的应变片由温度变化而引起的电阻(应变)变化相互低偿,有用信号叠加。
• 单选题 下列关于位移计测量裂缝宽度说法错误的是()。
• 单选题 下列不适用于全站仪测量变位的是()。
• 单选题 混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法应采用()。
• 单选题 回弹仪检测混凝土强度是依据混凝土强度与()之间存在相关性作为基本原理推定混凝土的抗压强度。
• 单选题 用电阻应变片测量桥梁结构的混凝土表面应变,应采用的应变片标距为()。
• 单选题 某千分表量程为0~1mm,共1000个分度,分辨率为()。
• 单选题 振动法索力测试中,索力计算无需考虑的参数是()。
• 单选题 某桥实测振动信号需要保留低频和直流分量通过,需要采用的滤波方式是()。
• 单选题 以下哪种传感器不适合进行桥梁结构动态参数测试()。
• 单选题 可用于混凝土结构浅裂缝深度测试的仪器是()。
• 填空题 【2021检师综合】2.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承…
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