交通工程 · 全部题目

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• 多选题 收费亭防雷接地电阻为≤10Ω。()
• 多选题 断电数据完整性测试为任意流程时关闭车道控制器电源,加电后车道工作状态正常,数据无丢失。()
• 多选题 汽车号牌视频自动识别系统的识别率不小于97%,识别分析的平均总耗时(自触发信号发出开始到系统给出车辆号牌识别结论为止)不大于800ms。()
• 多选题 汽车号牌视频自动识别系统的彩色不小于16位。()
• 多选题 汽车号牌视频自动识别系统(单场)分辨率不小于768×288像素。()
• 多选题 车道控制器应安放在收费亭的工业控制计算机上。()
• 多选题 收费系统中读卡机、车道控制器、票据打印机和自动栏杆属于收费设备。()
• 多选题 收费广场各车道宜采用集中供电方式。()
• 多选题 密钥就是打开收费现金密码箱密码和钥匙的简称。()
• 多选题 环形线圈电感量用凯文电桥实测。()
• 多选题 属于收费车道设备安装检查项目的有车道控制机、自动栏杆、控制台等。()
• 多选题 ETC收费系统中,OBU初始化设备与OBU微波通信接口的无线链路频率为5.8GHz。
• 多选题 收费方式的自动化程度主要表现在电子收费方面。()
• 多选题 电子收费过程的主要特征是交费效率高。()
• 多选题 电子不停车收费方式(ETC)具有很多的优点,因此我国高速公路主要应采用这种收费方式。()
• 多选题 全自动收费方式就是不停车的收费方式,它是计算机技术、电子技术及激光应用技术等发展的产物。()
• 多选题 动态称重系统是对运动中的车辆进行称重,按称重车辆的速度可分为高速(120km/h)、中速(50km/h以下)和低速(15km/h以下)3类。()
• 多选题 根据收费制式不同,收费介质分为均一式和开放式收费系统两种。()
• 多选题 封闭式收费系统中,磁卡是用于记录进出口信息的唯一凭证。()
• 多选题 开放式收费按车型一次性收费,不需要通行券,车道设备配置重点放在识别车型和准确收费上。()
• 多选题 均一制收费适合于里程长、出入口少的收费道路。
• 多选题 收费系统一般采用三级收费管理模式。
• 多选题 狭义收费系统由收费人员、收费车道、收费站、收费中心等构成。
• 单选题 收费视频监视系统主要单体设备包括()。
• 单选题 云台垂直转动角规定值为()。
• 单选题 云台水平转动角规定值为()。
• 单选题 内部有线对讲机的错误功能是()
• 单选题 脚踏报警所属的系统是()。
• 单选题 电子标签具有微波通信功能和()。
• 单选题 ETC系统收费方式的优越性和先进性十分突出,故适用于()。
• 单选题 ETC系统中与车载单元OBU通信完成收费交易的是()。
• 单选题 ETC系统中具有读写功能的设备为()。
• 单选题 发卡设备可靠性测试时,连续读写的测试卡张数为()。
• 单选题 非接触式IC卡与读写器(读写线圈)之间的距离为()。
• 单选题 票据打印机打印头寿命应大于()。
• 单选题 目前我国高速公路收费系统主要使用的通行券为()。
• 单选题 收费系统中,属于一次性使用的通行券是()。
• 单选题 在联网收费系统中,收费车道计算机系统应具有独立工作和降级使用功能,并且收费数据至少能保存()。
• 单选题 收费站及收费中心的联合接地电阻值应为()。
• 单选题 不属于收费系统测试的内容是()。
• 单选题 出口车道每辆小客车平均处理时间为()。
• 单选题 实测过程为任意流程时关闭车道控制器(车道计算机)电源,要求车道工作状态正常,加电后数据无丢失。该测试为()。
• 单选题 收费读写卡设备的响应时间以及对异常卡的处理实测次数为()。
• 单选题 测量环形线圈电感量的仪器为()。
• 单选题 收费天棚信号灯的色度测量仪器为()。
• 单选题 收费天棚信号灯的色度和亮度应符合()。
• 单选题 收费亭防雷接地电阻应()。
• 单选题 汽车号牌视频自动识别系统输出的数字图片格式为()。
• 单选题 汽车号牌视频自动识别系统能适应检测的车辆速度值为()。
• 单选题 低速动态称重系统称量精度一般为()。