第五节 弯沉 · 全部题目

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• 判断题 在贝克曼梁法测试准备工作中，测试轮胎传压面面积的正确操作包括（ ）。
• 判断题 回弹弯沉值在我国公路路基路面工程中的重要作用体现在其作为（ ）。
• 判断题 弯沉测定用的标准车（BZZ-100）的技术参数包括（ ）。
• 判断题 弯沉测试方法主要有（ ）。
• 多选题 沥青面层厚度大于5cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修正，修正后的回弹弯沉值等于测定时的回弹弯沉值除以温度修正系数K。（ ）
• 多选题 在贝克曼梁法测试中，指挥加载车缓缓前进，速度一般为5km/h左右，当示值最大时读取初读数，待加载车驶出弯沉影响范围约3m以上且百分表示值稳定后读取终读数。（ ）
• 多选题 长度为5.4m的贝克曼梁适用于柔性基层沥青路面回弹弯沉的测试，而3.6m的贝克曼梁适用于各种类型的路面结构。（ ）
• 单选题 沥青面层厚度大于（ ）的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修正。
• 单选题 当采用长度为（ ）的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正。
• 单选题 在贝克曼梁法测试步骤中，贝克曼梁测头应置于轮隙中心前方（ ）处测点上。
• 单选题 长度为3.6m的贝克曼梁适用于（ ）回弹弯沉的测试。
• 单选题 贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂与后臂长度比为（ ）。
• 单选题 沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度（ ）时为准，此时温度修正系数K=1。
• 单选题 我国采用（ ）来表征路基路面的承载能力，它也是我国沥青路面结构设计控制指标。
• 单选题 路基路面的承载能力通常用弯沉作为现场检测指标，弯沉值越大，说明承载能力（ ）。
• 单选题 弯沉是指在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值，以（ ）为单位表示。

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