首页 > 专题 > 承载能力 · 全部题目

承载能力 · 全部题目

共 78 题，每页 50 条。仅预览题干与选项，不含答案；完整答题请去新站。

全部分类专题 · 返回本类专题 · 全部题目 ·

判断题下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。
多选题自动弯沉仪测定的总弯沉可直接用于路面承载能力评定。
单选题土基现场CBR值试验得到的基本关系曲线是（）。
单选题贝克曼梁测定回弹弯沉时，测头应置于轮隙中心（）的测点上。
多选题现场CBR试验中，粗粒土表面可用细砂填平，并应使细砂覆盖全部土基表面。
多选题在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。
多选题自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。
多选题 DCP与现场CBR值建立相关关系时，测点数宜不少于15个，相关系数R应不小于0.95。
判断题贝克曼梁弯沉试验中，可不进行温度修正的情形有（）。
多选题 3.6m贝克曼梁适用于各种类型路面结构回弹弯沉的测试。
单选题自动弯沉仪直接采集的路面弯沉盆峰值是（）。
多选题同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。
单选题当路面温度超过20℃±2℃范围时，沥青面层厚度大于（）的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修正。
判断题现场CBR测试完成后，还应测试或测定（）。
单选题弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那…
多选题 DCP测试中，贯入度是平均每次锤击的贯入量。
单选题在进行土基现场CBR值计算时，CBR=P1/P0×100，在贯入量为2.5mm时，标准压强P0为7MPa；在贯入量为5.0mm时，标准压强为（）。
单选题承载板法预压时，应加载至0.05MPa并稳压（）。
判断题以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是( )。
判断题落锤式弯沉仪测得的数据可用于（）。
多选题贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。
单选题自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数理统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数不得小于（）。
判断题采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（）。
判断题承载板法试验报告内容包括（）。
判断题贝克曼梁弯沉仪常用的规格有（），杠杆比一般为2:1。
单选题下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。
单选题用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
单选题激光式高速路面弯沉测定仪与落锤式弯沉仪测值相关系数应不小于（）。
多选题现场CBR压强—贯入量曲线修正后，相应贯入量所对应的压力变大。
单选题采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（）。
单选题土基现场CBR值测试中，贯入杆的规定贯入速度为（）。
多选题国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。
多选题承载板法测试时，两个百分表读数之差超过平均值的30%可取平均值为结果。
单选题承载板测定土基回弹模量时，刚性承载板的直径为（）。
单选题承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下：①测定土基的压力-变形曲线②测定总影响量③用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压和稳，使承载板与土基紧密接触，同时…
单选题以下（）方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
单选题关于现场CBR值取值，当贯入量为5.0mm时的CBR大于2.5mm时的CBR时，正确的是（）。
判断题 DCP现场测试过程中，正确的操作有（）。
多选题自动弯沉仪测试路面横坡超过4%时，应进行横坡修正。
单选题使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过( )时，应进行弯沉值修正。
判断题土基现场CBR值测试所用装置或材料包括（）。
单选题测量试验点土样含水率时，当最大粒径为26.5mm时，取样数量约为（）
单选题测定总影响量a时，最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项重读取两只百分表初读数，然后将测试车辆开出10m外，读取终读数总影响量a为（）。
单选题试验过程中，采用千斤顶进行逐级加载、卸载，当加载的荷载大于0.1MPa时，每级增加的荷载为（）MPa。
单选题试验过程中用到的刚性承载板的直径为（）cm。
判断题该试验需要以下（）等设备。
单选题贝克曼梁法测回弹模量适用于土基或者厚度（）的粒料整层表面。
单选题用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
多选题激光式高速路面弯沉测定时，应在测试路段起点前开始测量，并在驶离终点至少200m后停止采集。
判断题下列有关弯沉仪的支点变形修正说法不正确的有（）。

去新站完整体验