水运结构与地基 · 全部题目

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• 单选题 为了提高混凝土的抗拉和抗弯能力，工程中发展了各种工艺的（ ）。
• 单选题 随着钢材和混凝土等建筑材料的发展及木材的日益短缺，现在我国已基本不使用（ ）。
• 判断题 海港工程钢结构防腐蚀定期检查中，属于详细检查项目的有（ ）。
• 判断题 外加电流阴极保护系统的检测内容应包括（ ）。
• 判断题 海港工程中常采用的钢结构防腐措施有（ ）。
• 判断题 根据《水运工程结构防腐蚀施工规范》，海港工程中的钢结构按所处环境及锈蚀速度的不同，划分成的区域包括（ ）。
• 多选题 海港工程钢结构防腐蚀定期检查中，常规检查项目如防腐涂层外观、阴极保护运行状态、阳极使用环境的检查周期一般为1年。（ ）
• 多选题 牺牲阳极阴极保护是将活性不同的两种金属连接后处于同一电解质中，活性强的金属失去电子受到腐蚀，活性差的金属得到电子受到保护。（ ）
• 多选题 目前使用较多的涂层干膜测厚仪是磁性测厚仪，它是利用磁场磁阻原理测量钢材涂层厚度的，通过仪器探头和钢底材表面之间的磁通量大小反应涂层的厚薄，磁通量越大表明涂层厚度…
• 多选题 当钢结构防腐涂层厚度小于或等于120μm时，涂层附着力检测应采用拉开法。（ ）
• 多选题 钢结构防腐包覆层防腐是以玻璃纤维为骨架，用树脂作黏合剂组成的防腐层，具有厚度大、耐水性好、耐冲击等优点。（ ）
• 多选题 在海港工程中，钢管桩泥面以下部分的腐蚀速度要大于浸泡在海水中的部分。（ ）
• 单选题 根据阴极保护的保护电位要求，含氧环境中的钢采用饱和硫酸铜电极作为参比电极时，其保护电位的最正值为（ ）。
• 单选题 在进行海港工程钢结构构件厚度检测时，采用的钢结构水下超声波厚度测定仪测量允许偏差为（ ）。
• 单选题 当钢结构防腐涂层厚度大于120μm而小于或等于250μm时，涂层附着力检测可采用（ ）。
• 单选题 海港工程钢结构采用金属热喷涂防腐时，喷涂工艺中的电弧法适用于（ ）涂层。
• 单选题 在计算钢结构单面腐蚀裕量时，若采用涂层和阴极保护联合保护，保护效率P的取值范围为（ ）。
• 单选题 对有掩护的海港工程，浪溅区与水位变动区的分界线为（ ）。
• 单选题 在海港工程中，同一工程或者同一个构件在不同环境中的腐蚀速度是不相同的，其中腐蚀速度最高的部位是（ ）。
• 判断题 关于焊缝超声波探伤C级检验的要求，下列说法正确的有（ ）。
• 判断题 钢结构工程中常用的高强度螺栓包括（ ）。
• 判断题 钢焊缝内部缺陷主要有（ ），其中裂纹、夹渣危害性较大。
• 判断题 钢结构焊接一般检验项目包括（ ）。
• 判断题 钢结构所采用的连接方法主要有（ ）。
• 多选题 扭剪型高强度螺栓连接副终拧后，尾部梅花头被拧掉者视同其终拧扭矩达到合格质量标准。（ ）
• 多选题 设计要求全焊透的一级焊缝，其内部缺陷超声波探伤的评定等级应为Ⅲ级。（ ）
• 多选题 高强螺栓连接中，摩擦型适用于承受静力荷载的结构，承压型适用于承受动力荷载的结构。（ ）
• 单选题 在焊缝超声波探伤中，评定等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，其中对应于《钢结构工程施工质量验收规范》中焊缝质量等级二级的是（ ）级。
• 单选题 按《钢结构工程施工质量验收规范》要求，高强度大六角头螺栓连接副终拧扭矩检查数量应按节点数抽查10%，且不应少于（ ）个，每个被抽查节点按螺栓数抽查10%，且不应…
• 单选题 高强度螺栓连接副扭矩检验应在施拧（ ）后，48h内完成。
• 单选题 高强度螺栓孔不应采用气割扩孔。扩孔后的孔径不应超过（ ）倍的螺栓直径。
• 单选题 高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露宜为（ ）扣，10%的螺栓丝扣外露可为1~4扣。
• 单选题 在焊缝超声波探伤检验等级中，当母材厚度大于（ ）mm时，不得采用A级检验。
• 单选题 对现场安装焊缝进行无损探伤时，探伤比例的计数应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，且不应少于（ ）条焊缝。
• 单选题 根据相关规定，设计要求全焊透的二级焊缝，其内部缺陷超声波探伤的探伤比例应为（ ）。
• 单选题 在钢结构焊接一般检验项目中，要求焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。其中，（ ）焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
• 单选题 从事钢结构无损探伤检测的人员应按考核合格项目及权限从事焊缝无损探伤，无损探伤测试报告必须有相应探伤方法的（ ）级及Ⅱ级以上资格证书。
• 单选题 钢结构连接中，韧性和塑性较好，但施工复杂，近年来已逐步为焊接和高强度螺栓所代替，一般仅在大跨度及荷载很大的经常承受动力荷载作用的结构中采用的连接方式是（ ）。
• 判断题 载荷试验中，各测试物理量随荷载增加的变化曲线偏离直线，说明结构偏离弹性工作状态，其原因包括（ ）。
• 判断题 在码头结构三维数值模拟中，关于边界条件和单元类型的处理，下列说法正确的有（ ）。
• 判断题 码头结构荷载试验的观测项目主要包括（ ）。
• 判断题 码头结构检测评估中，构件表面状况检查的具体内容包括检查是否存在（ ）等情况。
• 多选题 由于加载较小，轨道梁挠度没有达到正常使用极限状态限值，且各项测试指标在逐级加载过程中基本呈线性增长，因此该码头不需要进行结构加固。（ ）
• 多选题 由于本次试验的加载值未能达到设计荷载的80%，轨道梁的弯矩甚至未能达到设计抗弯能力的一半，因此凭试验结果尚不能完全反映结构承载力。（ ）
• 多选题 载荷试验结果表明，内轨道梁的挠度校验系数比弯矩校验系数大得多，说明经过长期使用后，内轨道梁的刚度下降不多。（ ）
• 多选题 校验系数用于评估结构的工作状况，正常情况下结构的校验系数值应不大于1，校验系数值越小说明结构的安全储备越大。（ ）
• 多选题 采用回弹法检测构件混凝土表面强度时，在回弹值测量完毕后，应在所有测区位置上测量碳化深度。（ ）
• 单选题 现场检测发现，第6跨轨道梁的底面和两侧面存在多条裂缝，底面裂缝向上延伸达（ ），超过了截面中心点高度。
• 单选题 根据检算结果，该码头结构的整体刚度以及轨道梁刚度已大大下降，检算系数按照（ ）取值是合理的。
• 单选题 桩轴力的校验系数分别达到1.42和1.69，这说明（ ）。