第三节桥梁静载荷载 · 全部题目

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• 多选题 540.新建桥梁静载试验时，试验荷载作用下裂缝宽度不应超过《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）规定的容许值，卸载后其扩展宽度…
• 单选题 539.根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01—2015），关于桥梁静载试验荷载分级，下列表述正确的是()。
• 单选题 538.公路桥梁荷载试验中，主要测点在控制荷载工况下的横向增大系数ξ值越小，说明()。
• 单选题 537.某简支梁桥开展动载试验，动载作用下跨中挠度为28mm，静荷载作用下跨中挠度为23mm，则该桥冲击系数μ应为()。
• 单选题 536.某简支梁桥为确定桥梁的承载能力，开展静载试验，跨中应变测点的初始值为0με，试验控制荷载作用下的加载应变值为50με，卸载后测值为4με，计算应变值为8…
• 单选题 535.某简支梁桥为确定桥梁的承载能力，开展静载试验，加载后测得跨中挠度23m，支座一端沉降量2mm，支点另端沉降量为4mm。则跨中实际挠度为()。
• 单选题 534.该桥的相对残余应变为()。
• 单选题 533.静载试验中，某应变测点实测初始值为0μ，加载后实测应变值为40μ，卸载后实测应变值为2μ，其中混凝土强度为C50，弹性模量为34500MPa，该测点相应…
• 判断题 532.该桥静载试验加载过程中，若出现()，应停止加载，寻找原因，研究是否继续加载。
• 判断题 531.该桥静载试验测试内容包括()。
• 单选题 530.在交(竣)工荷载试验中，静载试验荷载效率系数宜介于()之间。
• 判断题 529.当试验过程中发生下列哪些情况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验()。
• 判断题 528.关于该梁相对残余变形，正确的说法是()。
• 单选题 527.该梁实测弹性挠度值为()mm。
• 单选题 526.该梁静载试验荷载效率为()。
• 单选题 525.某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m，设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施…
• 判断题 524.预应力混凝土连续刚构桥静载试验中，()时应停止加载。
• 多选题 523.进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5mi…
• 多选题 522.跨越干沟的钢筋混凝土桥梁，桥墩允许最大裂缝宽度为0.4mm。()
• 单选题 521.某应变测点弹性应变为90微应变，残余应变为10微应变，理论计算应变为150微应变，则相对残余应变为()。
• 单选题 520.结构校验系数是评定桥梁承载能力的一项重要指标，一般要求其值()。
• 单选题 519.某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为()。
• 多选题 518.桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4～5级。()
• 单选题 517.简支梁桥静载试验，测量支座压缩的主要目的在于()。
• 单选题 516.某简支钢筋混凝土空心板桥建于1995年，经定期检查评定为3类，根据现场检测情况，建议对该桥开展静力载荷试验，主要加载测试内容应包括()。
• 判断题 515.斜拉桥静载试验时，加载工况主要有()。
• 判断题 514.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)，斜拉桥静力荷载试验的主要控制截面有()。
• 判断题 513.()属于悬臂梁桥静载试验的主要工况。
• 判断题 512.悬臂梁桥静载试验，主要应变测试断面()。
• 多选题 511.荷载试验检测拱桥的变位，必须包括四分点断面。()
• 判断题 510.预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，静载试验主要加载工况应选()。
• 多选题 509.桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。()
• 判断题 508.预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载…
• 单选题 507.交(竣)工验收荷载试验时，应以()作为控制荷载。
• 判断题 506.根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值适当的有()。
• 单选题 505.《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取()。
• 单选题 504.简支梁桥跨中截面静载试验，试验计算时须采用()作为控制效应，并使荷载效率满足要求。
• 单选题 503.桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载称()。

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