公路交通计量 · 全部题目

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• 单选题 关于悬索桥索鞍的主要作用，说法有误的是()。
• 单选题 关于悬索桥的吊索，说法有误的是()。
• 单选题 关于悬索桥的锚碇，说法有误的是()。
• 单选题 目前，现代悬索桥的主缆索多采用()。
• 单选题 恒载与活载之比最小的桥型是()。
• 单选题 目前世界上跨径最大的桥型是()。
• 单选题 预应力斜拉桥，将桥墩、索塔与主梁三者固结在一起，属于()。
• 单选题 斜拉桥的主梁，其外缘做成尖嘴形，主要是为()。
• 单选题 预应力斜拉桥梁的高度，一般只有跨径的()。
• 单选题 关于预应力刚构桥，说法有错误的是()。
• 单选题 关于钢管混凝土拱桥，说法有错误的是()。
• 单选题 关于箱形拱桥，说法有错误的是()。
• 单选题 关于拱式桥，说法有错误的是()。
• 单选题 公路大跨径空腹式拱桥的伸缩缝一般设置()。
• 单选题 公路实腹式的拱桥，一般适用于跨径()。
• 单选题 在较宽阔的河谷上修建连续梁时，通常采用()一联的多联结构形式。
• 单选题 对于横向刚度和抗扭刚度要求特别大的桥梁，其横截面形式一般采用()。
• 单选题 采用顶推法施工的预应力连续梁桥，其横截面形式一般采用()。
• 单选题 公路预应力混凝土连续梁桥，梁的高度常为跨径的()。
• 单选题 公路钢筋混凝土悬臂板桥，两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的()。
• 单选题 公路钢筋混凝土悬臂板桥一般做成双悬臂式结构，中间跨径一般为()。
• 单选题 先张法预制空心板时，在立模和浇筑混凝土之前，张拉预应力钢绞线或高强钢丝，等混凝土达到了( )以上时，逐渐将预应力筋放松。
• 单选题 公路预应力混凝土空心板，一般采用()混凝土。
• 单选题 公路钢筋混凝土空心板，适用于跨径()的桥梁。
• 单选题 公路整体式钢筋混凝土板，适用于跨径()的桥梁。
• 单选题 对于跨径10m以内跨径的梁桥，其上部构造宜选用()。
• 单选题 公路桥梁桥下净空，是指()。
• 单选题 高速公路、一级公路和二级公路，桥上的净空高度是()。
• 单选题 梁式、板式桥涵为多孔标准跨径之和；拱式桥以两岸桥台内起拱线之间的水平距离为准；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度，称为()。
• 单选题 有桥台的桥梁为两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离；无桥台的桥梁则为桥面系行车道的长度，称为()。
• 单选题 根据现行《公路桥涵设计通用规范》的规定，桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离，称为()。
• 单选题 根据现行《公路桥涵设计通用规范》的规定，高速公路和一级公路中的特大桥，设计洪水位应为()一遇。
• 单选题 在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁，称为()。
• 单选题 交通运输部颁布的《公路工程技术标准》规定的划分标准，以桥涵的长度和跨径的大小划分，桥梁5x20m标准跨径，属于()。
• 单选题 将桥梁墩、台所承受的各种荷载传递到地基上的结构物，称为()。
• 单选题 支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物，称为( )。
• 单选题 一般适用于中小跨径的桥梁，采用的支座有()。
• 单选题 承重结构与墩、台的支承处所设置的传力装置，称为()。
• 单选题 桥梁是在路线中断时跨越障碍的承载结构，其承重结构主要指()。
• 单选题 隧道在通过不良的地质和特殊围岩时，如软弱和膨胀性围岩的隧道，应采用（）衬砌结构。【2015年真题】
• 单选题 隧道内的纵坡一般大于（ ），以利于排泄雨水，但不应大于3.0%。独立的明洞和短于100m的隧道可不受此限制。【2015年真题】
• 单选题 隧道内纵坡一般大于0.3%，以利于排水，但不应大于（）。独立的明洞和短于100m的隧道不受此限制。【2014年真题】
• 单选题 某隧道长3000m，属于（）。【2014年真题】
• 单选题 隧道内的纵坡设计时，其规定为（）。【2013年真题】
• 单选题 公路隧道划分中，若隧道长度为1000m，属于（）。【2013年真题】
• 单选题 隧道的主体建筑物包括（）。【2012年真题】
• 单选题 某隧道进口端墙里程为K10+300，出口端墙里程为K13+600，按隧道长度划分，该隧道属于()。【2012年真题】
• 单选题 高速公路、一级公路隧道建筑限界高度为()m。
• 单选题 公路隧道的横断面，主要是指隧道的()。
• 单选题 按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的隧道分类标准，特长隧道指长度L为()。