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• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,两条及以上轨道交通线路 立体交叉，在其站厅付费区、站台、出入口间以通道相连的换乘是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,设置在上下行线路之间，可在其两侧停靠列车的站台是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,对于城市轨道交通，在线网内各线路长度之和为( ),其中共线部分只计一次。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,两相邻车站计算站台中心之 间的线路长度为( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,对车辆进行动态性能检测的线路是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,以下关于城市轨道交通线路的说法，错误的是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,设在两条(及以上)线路交汇处，可供乘客换乘的车站是( )。
• 单选题 单轨交通是指采用电力牵引列车在一条轨道梁上运行的( )系统，根据车辆与轨道梁 之间的位置关系，单轨交通分为跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通两种类型。
• 单选题 采用直线同步电机驱动，定子设在车辆上的磁浮交通是( )。
• 单选题 采用直线同步电机驱动，定子设在轨道上的磁浮交通是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》GB/T50833-2012,单向客运能力为每小时(2.5~5.0)万人次的轨道交通方式是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012, 防止列车驶出线路末端的安全阻挡装置是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,根据当地历年一定年限范 围内的气象资料，确定最高气温，最高气温加( )℃为最高轨温。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012, 支撑和固定轨枕，并将列车荷载传向路基面或桥梁、隧道等其他下部建筑结构的轨道组成部分是( …
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,城市轨道交通设备中，将钢轨固定在轨枕或其他轨下基础的连接部件是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,城市轨道交通系统中，承受列车荷载和约束列车运行方向的设备是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,对于轨道交通车辆，相邻两次同等级检修的运用里程或时间间隔是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,城市轨道交通系统中，承担车辆停放、运用管理、整备保养、检查和较高或高级别的车辆检修的基本生…
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,额定载客量是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012, 以下关于车内净高，说法正确的是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,轨道交通车辆设施中，从牵引网获取电流，并提供列车牵引、制动及车载设备用电的设备及控制系统的…
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,城市轨道交通系统中，组成一列车的车辆数是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,城市轨道交通组成系统中，具备牵引动力装置的车辆是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,同一线路在单位时间(小 时)内，驶离某车站的车次数是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,列车在运行区间内的折返 作业时( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,起点站和终点站之间的车站是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,与道路上其他交通方式共 享路权的低运量城市轨道交通方式，线路通常设在地面的是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,在全封闭或部分封闭线路 上运行的中运量城市轨道交通方式，线路通常设于地面或高架桥上，也可延…
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,单向客运能力不小于每小时 4.5万-7.0万人次的轨道交通方式是( )。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012,低运量城市轨道交通是单向 客运能力小于每小时( )万人次的轨道交通方式。
• 单选题 根据《城市轨道交通工程基本术语标准》 GB/T 50833-2012, 以下城市公共客运交通系 统中，不属于城市轨道交通的是( )。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》 JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥主要可更换构件的设计使用年限的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,悬索桥抗震设计应遵循下列原则。下列原则中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》 JTG/T D65-05—2015,悬索桥抗风设计可采取下列气动措施。下列措施中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》 JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥总体设计一般规定 的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》 JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥设计时对混凝土、钢筋及预应力筋材料要求的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥运营期结构监测与 养护要求的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥附属设施一般规定 的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥主要可更换构件的 设计使用年限的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列（ ）梁不是悬索桥加劲梁常用的类型。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列（ ）不是悬索桥常见的索鞍类型。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥索夹结构形式的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,悬索桥锚碇的结构形式通常不包括()。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,下列关于悬索桥结构形式的描述中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,索塔设计除应满足施工及运营阶段 结构强度、刚度、稳定性、耐久性等要求外，尚应考虑经济合理、施工方便…
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,悬索桥总体景观设计应满足下列要 求。下列要求中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》 JTG/T D65-05—2015,悬索桥抗震设计应遵循下列原则。下列原则中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,悬索桥抗风设计可采取下列气动措施。下列措施中（ ）与本规范不符。
• 单选题 根据《公路悬索桥设计规范》JTG/T D65-05—2015,悬索桥抗风设计可采用下列结构或机械措施。下列（ ）与本规范不符。