1.背景 某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车…

1.背景   某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m, 道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深15m左右，并在100m 左右长度内遇有中风化石灰岩。 岩层以上分别为黏土2m、砂卵石5～7m、粉细砂2m、粉质黏土3m、回填土2～2.5m。 施工日志记录如下事件：   事件一：设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料表明：隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。   事件二：隧道基底施工遇有风化岩段，项目部拟采用松动爆破法移除岩石；施工前编制了松动爆破施工专项方案，但在专家评审时被否定，最后采取了机械凿除法施工。   事件三：隧道喷射混凝土施工采用干喷方式，没有采用投标施工方案中的湿法喷射混凝土方式，被质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工。   事件四：在隧道完成后发现实际长度比工程量清单中长度少1.5m。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m的长度。    2.问题(1)事件一中最可能引起塌方的原因是什么?(2)事件二中专家为什么否定爆破法专项方案?(3)质量监督部门为什么要求暂停喷射混凝土施工?(4)事件四，监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确，为什么?