桥梁隧道工程 · 全部题目

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• 多选题 桥梁静载试验的校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（）
• 多选题 桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响。（）
• 多选题 桥梁加载试验期间如出现不明原因的异常振动和持续异响，则应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全的情况下，方可继续进行加载。（）
• 多选题 桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（）
• 多选题 桥梁静载试验，要求试验荷载图式与设计荷载图式相同。（）
• 多选题 某15m跨径桥梁，单车道设计，只需一台加载车就能满足静载试验要求，因一台车无法分级，故只能采用一次性加载的办法。（）
• 多选题 交(竣)工验收的公路桥梁静载试验,静力荷载效率应取0.95～1.05。()
• 多选题 桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（）
• 多选题 桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（）
• 多选题 桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到。（）
• 多选题 为保证安全和便于观测，桥梁荷载试验一般选天气晴朗的气候条件进行加载试验。（）
• 多选题 连续梁桥静载试验，边跨控制截面位于边跨的跨中。
• 多选题 《公路桥梁荷载试验规程》将跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（）
• 多选题 简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大剪力。（）
• 多选题 采用振弦式应变计测量结构应力(应变),是通过应变与频率的相关性进行测量的。()
• 多选题 某应变式电测位移计的灵敏度为100με/mm，量程为10mm，假定应变仪的分辨率为1με，则挠度测试分辨率为0.01mm。（）
• 多选题 钢筋混凝土简支梁桥静载试验,可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行应变测量。()
• 多选题 电阻钢筋应变计适合桥隧结构施工监测等的应力(应变)长期观测。()
• 多选题 采用普通连通管测试结构静挠度，其分辨力可达到0.1mm。（）
• 多选题 中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。（）
• 多选题 振弦式应变计的实测频率增量越大，则说明测试部位的拉应变增量越大。（）
• 多选题 仪器灵敏度是指单位输入信号所引起的仪器输出示值的变化，它与分辨力互为倒数。（）
• 多选题 用于桥梁静载试验应变检测的千分表引伸计，其测试分辨力和精度与千分表的安装标距有关。（）
• 多选题 千分表的分辨力为0.001mm，因此该仪器的测试精度为±0.001mm。（）
• 多选题 采用电阻应变片量测结构应变，测试结果对环境温度的变化不敏感。（）
• 多选题 桥梁静载试验的结构分析计算与桥梁检算的内容是相同的。（）
• 单选题 当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用（）比较合适。
• 单选题 索结构桥索力监测的常用测试方法是（）。
• 单选题 在试验荷载作用下,主要测点挠度校验系数应不大于()。
• 单选题 对于一般的桥梁结构，基频取（）。
• 单选题 桥梁荷载试验,对预应力混凝土与组合结构桥,在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于()。
• 单选题 除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
• 单选题 桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处。
• 单选题 某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效率系数为（）。
• 单选题 桥梁静载荷载试验时间最好选择在（）。
• 单选题 检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（）。
• 单选题 在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（）。
• 单选题 当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（）。
• 单选题 某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm，在静荷载作用下跨中挠度为25mm，则该结构冲击系数1+μ应为（）。
• 单选题 圬工拱桥一个桥跨范围内，正负挠度的最大绝对值之和不小于（）。
• 单选题 在用桥梁混凝土桥面铺装与梁体结合较好，且缺损评定标度小于（）时，可扣除2cm磨耗层后参与梁体共同受力。
• 单选题 某简支梁,跨径L=20m,加载后测得跨中挠度25mm,支点A沉降量4mm,支点B沉降量为6mm,则跨中实际挠度为()。
• 单选题 桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（）。
• 单选题 梁桥最大剪应力截面为（）。
• 单选题 测混凝土用电阻应变片,标距一般为()。
• 单选题 百分表的分辨率为（）。
• 单选题 桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（）。
• 单选题 桥梁荷载试验加载测试设备的精度为（）。
• 单选题 桥梁荷载试验静载加载分级一般分()。
• 单选题 桥梁动载试验效率一般采用（）。