桥梁隧道工程 · 全部题目

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• 单选题 超声波法成孔检测,应在钻孔清孔完毕,孔中泥浆内()基本消散后进行。
• 判断题 各种方法求得的k,需要再参考其他哪些因素进行调整?
• 判断题 圆锥动力触探分为哪几类?
• 判断题 标准贯入试验可以测得哪些结果?
• 判断题 静探探头种类有哪几种?
• 判断题 当出现下列情况之一时,即可终止加载：
• 判断题 土的抗剪强度指标有两个（）。
• 判断题 安全系数选择与诸多因素有关?
• 判断题 确定承载力的方法有以下哪几种?
• 判断题 地基的破坏形式有哪些?
• 判断题 下列哪些方法测试的结果属于可信?
• 多选题 标准贯入试验具有圆锥动力触探试验具有的所有优点,另外还可以取出扰动的土样,进行颗粒分析,因而对于土层的分层及定名更为准确可靠。
• 多选题 太沙基公式适用于坚硬黏土和密实砂土上条形荷载作用。
• 多选题 地基承载力特征值是根据载荷试验测试得到的值。
• 多选题 冲剪破坏,荷载达到极限荷载后,基础两侧地面隆起（）。
• 多选题 十字板剪切试验仅适用于江河湖海的沿岸地带的软土。
• 单选题 根据载荷试验的p～s曲线,可用以下哪种方法确定地基土的承载力特征值：（）。
• 单选题 原位测试最直接可信的方法是?
• 单选题 计算时需要考虑基底以上土的抗剪强度影响时,地基承载力可采用什么公式计算?
• 单选题 太沙基极限承载力计算公式没有考虑哪个因素?
• 单选题 静力触探方法不适应与哪些土层?
• 单选题 以下属于特殊荷载的项目是（）。
• 单选题 十字剪切板测量的是什么强度?
• 单选题 地基承载力为（）。
• 单选题 旁压试验可以测得什么参数?
• 单选题 整体剪切破坏的特征（）。
• 判断题 地质雷达可用下列隧道的检测项目有()。
• 判断题 地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定方法包括：()。
• 判断题 某公路隧道采用地质雷达进行衬砌检测,下列关于地质雷达检测结果的相关分析,正确的包括()。
• 多选题 地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定目标体的厚度一般不小于10cm,且厚度已知。
• 多选题 地质雷达主机技术指标要求采样间隔一般不大于0.5ns。
• 多选题 衬砌混凝土含水率越高其相对介电常数越小。
• 多选题 地质雷达检测衬砌混凝土前应进行介电常数标定,每座隧道应不少于1处,每处实测不少于3次。
• 多选题 采用地质雷达对隧道混凝土衬砌厚度实测项目进行检测时,沿隧道纵向分别在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙连续测试共5条测线,每20m检查一个断面,每个断面测5点。
• 多选题 地质雷达技术用于隧道衬砌质量检测时可准确测量出衬砌背后空洞的大小、范围等情况。
• 单选题 对隧道衬砌质量进行检测时,宜选用的天线为()。
• 单选题 地质雷达法采集数据检查应为总工作量的()。
• 单选题 地质雷达检测隧道衬砌时天线移动速度宜为()。
• 单选题 利用地质雷达对隧道衬砌质量进行检测,当需要分段测量时,相邻测量段接头重复长度不应小于()。
• 单选题 采用地质雷达检测衬砌混凝土状况,对采集数据质量进行检查时,衬砌混凝土厚度的检查点相对误差小于()为合格。
• 单选题 某隧道采用地质雷达检测时,K0+020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0+020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为()。
• 判断题 钢筋间距和保护层厚度检测时,应根据钢筋设计资料,确定检测区域内钢筋可能分布的状况,选择适当的检测面。检测面应(),并应避开金属预埋件。
• 判断题 下列有哪些项目是钢筋混凝土保护层厚度检测记录表中包括的（）。
• 判断题 根据《混凝土中钢筋检测技术规程》的规定,钢筋探测仪可用于检测()。
• 判断题 正常情况下,钢筋探测仪和雷达仪校准有效期可为一年。发生下列哪种情况之一时,应对钢筋探测仪和雷达仪进行校准()
• 判断题 检测前,应对钢筋探测仪进行(),调零时探头应远离金属物体。在检测过程中,应核查钢筋探测仪的零点状态。
• 单选题 钢筋间距和混凝土保护层厚度检测结果按规程JGJ/T152--2008附录表A.0.1、表A.0.2记录时,以下哪项为不必包含的信息()。
• 单选题 JGJ/T152--2008钢筋间距和保护层厚度检测所规定检测方法不适用于含有()的混凝土检测。
• 单选题 JGJ/T152--2008钢筋间距和保护层厚度检测钻孔、剔凿时,不得损坏钢筋,实测应采用游标卡尺,量测精度应为()。
• 单选题 根据《混凝土设计规范》GB50010-2010,下列关于梁中钢筋保护层的说法,正确的是()