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• 判断题 隧道按其所处的位置不同，可分为()。
• 判断题 路面工程的功能层包括（ ）
• 判断题 路面结构的基本形式一般由（ ）组成。
• 判断题 路基的基本要求包括（）。
• 判断题 科学、合理地布设公路路线平纵面线形，可以()。
• 单选题 为保证路基在外力及自重作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的（）。
• 单选题 不属于边坡工程防护的是（）。
• 单选题 （ ）可用于深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤段、桥头或涵洞与路基衔接段，以及拓宽路堤段。
• 单选题 振冲粒料桩可用于加固十字板剪切强度大于（ ）的地基土。
• 单选题 沥青混凝土路面和混凝土路面的适用范围说法错误的是（ ）。
• 单选题 强夯置换法处理深度不宜大于（ ）。
• 单选题 邻近水库区的隧道，其（洞口路肩设计高程）应高出水库计算洪水位且不小于（ ）以上。
• 单选题 当地基的持力层埋深在5.0m以内时，一般选用天然地基上的（ ），即石砌或混凝土圬工。
• 单选题 平面交叉必须进行渠化设计的是（）。 【2020年真题】
• 单选题 公路边坡绿化面积较大，这对稳定路基，保障安全、防止冲刷、保土保水具有重要功能。（ ）常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。
• 单选题 为消除超高车辆对桥梁、隧道的威胁，公路上跨桥梁或隧道内净空高度小于（）时可设置防撞限高架。
• 单选题 路侧线缆护栏防撞等级最高可达（ ）级。
• 单选题 交通标志按其作用，可分为如下种类：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、告知标志等。（）标志牌的形状为圆形，颜色为白底、红圈红斜杠和黑色图案。
• 单选题 下列立体交叉不是按照用途分类的是( )。
• 单选题 重力式锚碇依靠其巨大的自重来承担主缆索的垂直分力，而水平分力则由锚碇与地基之间的( )或嵌固阻力承担。
• 单选题 箱形拱桥的主拱圈截面形式，有多箱和单箱两种。它宜用于( )以上的大跨径拱桥。
• 单选题 吊桥的索塔多建于桥台或岸墩，其墩、台与索塔有明显的分界线，是一种分离形式，索塔的高度和工程量则应从( )以上至塔顶进行计算。
• 单选题 ( )基础的特点是埋置深度大、整体性强、稳定性好，能承受较大的垂直荷载和水平荷载，而且施工没备简单，工艺不复杂，在桥梁工程中应用较为广泛。
• 单选题 桥面行车道面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为（ ）。
• 单选题 隧道在构造衬砌中, 衬砌段之间应根据实际情况设置变形缝，在Ⅲ级及以下（Ⅳ~Ⅵ级）围岩地段，应设置( )。
• 单选题 ( )多用于具有较完整岩石地段的路堑边坡支挡。
• 单选题 路堑坡面垂直绿化国内外不常使用的方式（ ）。
• 单选题 桥梁在水中进行基础施工时，适用于浅水、深水基础均可，可作为深水基础的高桩承台施工的是（ ）
• 单选题 当简支梁桥天然地基土质较好，不受冰冻、冲刷影响时，宜选用( )基础。
• 单选题 目前，我国公路桥梁建设中较为广泛使用的桥墩结构形式，为( )。
• 单选题 涵洞沿洞身长度方向，涵身一般每隔()m设沉降缝一道。
• 单选题 根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)规定，涵洞内径或净高与涵长关系，主要是为( )。
• 单选题 为了便于消防及紧急救援，凡设计为眼镜形的双孔隧道，其两孔隧道之间，宜设置供巡查、维修、救援及车辆转换方向用的车行横洞，其间距应为( )m。
• 单选题 公路隧道的照明与通风所需的电力，应设置完善的供电系统，凡设照明、通风的( )隧道，应设置独立的备用电源。
• 单选题 冻害地区的隧道洞内施工除了做好防排水外，还要( )。
• 单选题 公路隧道施工，在围岩破碎和涌水易坍地段，直接向围岩体内压水泥浆或化学浆液，叫( )。
• 单选题 设置仰拱的隧道，路面下应以( )密实回填。
• 单选题 邻近水库区的隧道，其( )应高出水库计算洪水位且不小于0.5m以上。
• 单选题 水泥混凝土路面的接缝按其作用与功能可划分为( )。
• 单选题 不需浇洒透层沥青的是( )。
• 单选题 沥青混合料玛蹄脂(SMA)属于( )沥青混合料。
• 单选题 水泥稳定碎石是( )材料。
• 单选题 基层厚度超过( ) cm时，为保证工程质量分为两层或三层铺筑。
• 单选题 ( )是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。
• 单选题 路堑坡面垂直绿化目前国内外常使用的方式是（）。
• 单选题 中央分隔带防眩树种植时要采取（）方式。
• 单选题 交通监控系统不包括（）。
• 单选题 隔离栅的高度主要以成人高度为参考标准，其取值范围在（）。
• 单选题 悬臂式标志指标志安装在单柱上，并将标志设置在车行道上方的方式。安装高度应满足建筑限界的规定。高速公路的净空高度必须在（）。
• 单选题 公路工程监控的主要内容不包括（）。