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• 单选题 梁式桥的桥梁净跨径是（）。
• 单选题 当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用()基础。
• 单选题 通常需要抗弯能力强的材料来建造的桥梁是()。
• 单选题 梁、板式桥的柱式、框架式桥台由()组成。
• 单选题 埋置式桥台是一种()桥台。
• 单选题 行车道路面的高程至上部结构最下缘之间的距离称为()。
• 单选题 钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于()。
• 单选题 预应力连续梁可以做成等跨和不等跨，对于大跨径的预应力连续梁桥其截面形式一般都采用()截面。
• 单选题 矩形板上部构造是小跨径公路桥梁最常用的钢筋混凝土梁，就地浇筑而成的适用于不大于( )跨径。
• 单选题 梁式桥多孔跨径总长是桥梁中各孔()的总和。
• 单选题 桥梁全长的计算规定是，有桥台的桥梁为()。
• 单选题 刚构桥的多跨墩、梁固结的结构，通常称为()。
• 单选题 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)规定，偶然荷载包括()。
• 单选题 交通运输部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定的以桥涵的长度和跨径的大小划分标准，将桥涵划分为()。
• 单选题 天然地基上的浅基础开挖基坑，基坑的大小应满足基础施工作业的要求，一般基底应比设计的平面尺寸()。
• 单选题 关于索塔，说法有误的是()。
• 单选题 公路混凝土或钢筋混凝土空心桥墩目前多用于()。
• 单选题 公路U形桥台是一种实体重力式桥台，它由前墙和两个侧墙构成为一个U字形，侧墙尾墙应有()的长度插入路堤内。
• 单选题 公路实体式轻型桥台（块石砌筑）适宜用于()。
• 单选题 公路桥梁需要设置制动墩的桥形为()。
• 单选题 主要采用天然石料或片石混凝土砌筑，不需要耗用钢筋，靠自身的质量来平衡外力而保持其稳定的桥墩，称为()。
• 单选题 位于城镇附近和行人较多的桥梁，一般均应设置人行道，其宽度一般为0.75m或1m，当大于1m时按()m的倍数增加。
• 单选题 大跨径公路桥梁，要求伸缩量大于100mm的伸缩装置，宜采用()。
• 单选题 公路桥面应沿横桥向设置()的双向横坡。
• 单选题 关于悬索桥索鞍的主要作用，说法有误的是()。
• 单选题 关于悬索桥的吊索，说法有误的是()。
• 单选题 关于悬索桥的锚碇，说法有误的是()。
• 单选题 目前，现代悬索桥的主缆索多采用()。
• 单选题 恒载与活载之比最小的桥型是()。
• 单选题 目前世界上跨径最大的桥型是()。
• 单选题 预应力斜拉桥，将桥墩、索塔与主梁三者固结在一起，属于()。
• 单选题 斜拉桥的主梁，其外缘做成尖嘴形，主要是为()。
• 单选题 预应力斜拉桥梁的高度，一般只有跨径的()。
• 单选题 关于预应力刚构桥，说法有错误的是()。
• 单选题 关于钢管混凝土拱桥，说法有错误的是()。
• 单选题 关于箱形拱桥，说法有错误的是()。
• 单选题 关于拱式桥，说法有错误的是()。
• 单选题 公路大跨径空腹式拱桥的伸缩缝一般设置()。
• 单选题 公路实腹式的拱桥，一般适用于跨径()。
• 单选题 在较宽阔的河谷上修建连续梁时，通常采用()一联的多联结构形式。
• 单选题 对于横向刚度和抗扭刚度要求特别大的桥梁，其横截面形式一般采用()。
• 单选题 采用顶推法施工的预应力连续梁桥，其横截面形式一般采用()。
• 单选题 公路预应力混凝土连续梁桥，梁的高度常为跨径的()。
• 单选题 公路钢筋混凝土悬臂板桥，两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的()。
• 单选题 公路钢筋混凝土悬臂板桥一般做成双悬臂式结构，中间跨径一般为()。
• 单选题 先张法预制空心板时，在立模和浇筑混凝土之前，张拉预应力钢绞线或高强钢丝，等混凝土达到了( )以上时，逐渐将预应力筋放松。
• 单选题 公路预应力混凝土空心板，一般采用()混凝土。
• 单选题 公路钢筋混凝土空心板，适用于跨径()的桥梁。
• 单选题 公路整体式钢筋混凝土板，适用于跨径()的桥梁。
• 单选题 对于跨径10m以内跨径的梁桥，其上部构造宜选用()。