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• 多选题 承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()
• 多选题 测定土基回弹模量的方法,也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量,但计算方法与土基存在一定的区别。()
• 单选题 进行渗水系数测试时,在测试路段的行车道路面上,按随机取样方法选择测试位置,每一个检测路段应测定()个测点,并用粉笔画上测试标记。
• 单选题 落锤式弯沉仪(简称FWD)测定路面弯沉时,每一测点重复测定应不少于()次。
• 单选题 落锤式弯沉仪(简称FWD)测定的是路面的()。
• 单选题 我国《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)中规定,填石路堤用试验段确定的()指标检测压实质量。
• 单选题 一般情况下,每()以内要对核子密度湿度仪进行一次标定。
• 单选题 采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时,以()作为指标。
• 单选题 钻孔取芯样法中,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直径()mm的钻头,钻孔深度必须达到层厚。
• 单选题 在路面钻芯取样方法中,钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的()倍。
• 单选题 要求激光或超声波车辙仪有效测试宽度不小于()m，测点不少于()点。
• 单选题 对无结合料粒料基层,可用挖坑时取出的材料,适当加水拌和后分层填补,并用()压实。
• 单选题 环刀尽量打入到压实层的()位置,否则可能造成测试结果的偏差。
• 单选题 用摆式仪测定路面抗滑性能时,重复5次测定的差值应不大于()BPN。
• 单选题 连续式平整度仪测定后,可按每()间距采集的位移值自动计算得每()计算区间的平整度标准差(mm),还可记录测试长度(m)。
• 单选题 核子密度湿度仪测定压实度用于测定沥青混合料面层的压实密度或硬化混凝土等难以打孔材料的密度时,宜使用()；用于测定土基、基层材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的…
• 单选题 钻孔取样应在路面完全冷却后进行,对普通沥青路面通常在()取样。
• 单选题 回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法适用于在现场对水泥混凝土路面及其他构筑物的普通混凝土抗压强度的快速评定,所试验的水泥混凝土厚度不得小于(),温度应不低于()。
• 单选题 颠簸累积仪测试车停在测试起点前()处,启动平整度测试系统程序,按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。
• 单选题 在表面用()测定时,所测定沥青面层的层厚应根据核子密度仪的性能确定最大厚度。
• 单选题 澳大利亚ARRB生产的手推式断面仪使用较为方便，其测值与水准仪法测值相关程度为（）。
• 单选题 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。
• 单选题 用摆式仪测试路面抗滑性能时,同一处平行测定的次数要求为不少于()。
• 单选题 摆值受路面温度影响很大,一般以()为标准温度,当路面为其他温度时应进行修正。
• 单选题 下述关于车载式激光平整度仪测定平整度,说法错误的是()。
• 单选题 灌砂法测定基层现场密度的工作有:①筒内砂不再下流时,取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；②选取挖出材料代表性样品,测定含水量；③称取所有挖出材料质量；④沿基板中孔…
• 单选题 单轮式摩擦系数测定车测试过程的描述有:①测试轮与车辆行驶方向成20°角②作用于测试轮上的静态标准载荷为2kN③测试轮胎标准气压:350kPa±20kPa④检查洒…
• 单选题 沥青混合料施工生产抽检试验,其中矿料级配、沥青含量结果的合格率应不小于()。
• 单选题 路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集()的构造深度。
• 单选题 路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于()。
• 单选题 测定半刚性基层透层油渗透深度时,计算单个芯样渗透深度,要去掉3个最小值,计算其他5点渗透深度的算术平均值。()。
• 单选题 在进行半刚性基层透层油渗透深度测试时,应在透层油基本渗透或喷洒()h后,随机选取芯样位置,进行钻芯取样。
• 单选题 当检测沥青喷洒数量时,如果两个测定值的误差不超过平均值的()时,取平均值作为洒布沥青用量的报告值。
• 单选题 当检测沥青喷洒数量时,应根据预计的洒布路段长度,在距两端()长度附近的洒布宽度的任意位置上进行测试。
• 单选题 回弹法适应于在现场对水泥混凝土路面及其他构筑物的普通混凝土抗压强度的快速评定,适用于检测()的混凝土。
• 单选题 沥青路面的渗水系数测试时,当水面下降速度较慢,()可停止。
• 单选题 路面渗透系数测试应()。
• 单选题 下列仪具与材料中,不属于落锤式弯沉仪组成的是()。
• 单选题 路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行,修正后的路面回弹弯沉公式为()。
• 单选题 当路面温度超过20℃±2℃范围时,沥青面层厚度大于()的沥青路面,回弹弯沉值应进行温度修订。
• 单选题 用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55,汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()。
• 单选题 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。
• 单选题 用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为()。
• 单选题 在规定的荷载作用下,路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值,称为()。
• 单选题 用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于()kN，在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架用。
• 单选题 土基回弹模量Eo的单位是()。
• 单选题 承载板法测定的土基回弹模量可作为()。
• 单选题 用贝克曼梁测定高速公路土基回弹模量值,合格测点的算术平均值为95.5(0.01mm),计算得到的标准差为12.5(0.01mm),那么计算代表弯沉值为()(0.…
• 单选题 贝克曼梁法适用于土基厚度不小于()的粒料整层表面的回弹弯沉值,通过计算求得该材料回弹模量值的试验。
• 单选题 手工铺砂法测定路面构造深度,所使用量砂筒的容积为()。