桥隧精练·第二篇 · 全部题目

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• 单选题 桥梁承载力检算系数Z2通过静载试验结果得到，其取值是根据（ ）查表得到。
• 判断题 当出现以下（ ）情况时，应通过荷载试验评定桥梁的承载能力。【多选】
• 判断题 出现以下（ ）情况时，可判定桥梁承载能力不满足要求【多选】
• 多选题 对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。
• 多选题 承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。
• 判断题 对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括（ ）。【多选】
• 判断题 对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。【多选】
• 单选题 根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξ对（ ）进行修正计算。
• 多选题 结构自振频率是确定桥梁承载能力检算系数Z的检测指标之一，两座不同的桥梁，如一座桥梁的实测结构自振频率较大，则表明该桥的整体性能优于另一座桥。
• 多选题 对某桥进行承载能力检算评定，其设计荷载效应为4000KN•m,活载影响修正系数ξ=1.10,则修正后的实际荷载效应为4400KN•m。
• 判断题 经检查某桥台有环形裂缝，则该桥台的承载能力检算内容应包括（ ）。【多选】
• 单选题 对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。
• 单选题 对于配筋混凝土桥梁，对承载能力恶化系数影响最大的检测指标是（ ）。
• 多选题 对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数小于1，应取主要测点校验系数的平均值确定检算系数Z2代替Z1，按有关规定进行承载力评定检算。
• 多选题 对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25% ,可直接判定该桥承载力不满足要求。
• 单选题 对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（ ）时，应通过荷载试验评定承载能力。
• 判断题 关于钢筋混凝土梁桥裂缝限值的叙述，错误的是（ ）。【多选】
• 多选题 对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数大于1,应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z按有关规定进行承载力评定检算。
• 判断题 关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。【多选】
• 单选题 关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（ ）。
• 单选题 某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1,检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为…
• 判断题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z根据（ ）的检测评定结果来确定。【多选】
• 单选题 对某桥梁进行承载能力检测评定，作用效应与抗力效应的比值为1.05，下列结论正确的是（ ）。
• 判断题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。【多选】
• 判断题 在某钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现以下（ ）情况之一可判定桥梁的承载能力不足。【多选】
• 单选题 当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。
• 判断题 混凝土简支梁桥承载能力评定检算，除检算跨中截面正弯矩外,还应包括（ ）等方面的内容。【多选】
• 多选题 桥梁承载能力检算系数Z的取值与桥梁所处的环境条件有关。
• 多选题 某桥梁的技术状况等级评定为四类桥，按规定应进行承载能力评定。
• 单选题 振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（ ）o
• 判断题 桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（ ）。【多选】
• 多选题 利用自由振动衰减法测定结构动力特性，需对桥梁进行激励，使结构处于受迫振动状态，然后通过测定受迫振动信号来识别自振参数。
• 多选题 结构自振频率与结构刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度小于计算刚度。
• 单选题 桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析，假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz,则采样频率应取（ ）。
• 单选题 关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（ ）。
• 单选题 桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和（ ）确定的。
• 判断题 以下相关分析正确的有（ ）。【多选】
• 判断题 试验时采用自由振动法进行激励,测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有（ ）。【多选】
• 判断题 可以采用的激励方法包括（ ）o【多选】
• 判断题 只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（ ）。【多选】
• 判断题 为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些测振传感器能满足要求（ ）。【多选】
• 单选题 以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试（ ）。
• 单选题 振动法测定索力，其索力与索自振频率的平方成正比，因此应尽量提高频谱分析的频率分辨率，可采取的具体措施是（ ）。
• 多选题 振动法索力测定试验中，需准确测定索自振频率值，同时还须确定自振频率的阶数。
• 多选题 结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。
• 单选题 某桥实测一阶竖向自由振动信号如下图所示（横坐标X为时间，单位为秒;竖坐标Y为加速度,单位为m/s2），则一阶竖向自振频率为（ ）。
• 判断题 关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。【多选】
• 判断题 桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）【多选】
• 判断题 桥梁动载试验中，动态增量和冲击系数可通过以下（ ）实测时程曲线求取。【多选】
• 多选题 桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。