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• 多选题 斜索桥索塔以受压为主,拉索以受拉为主。()
• 多选题 斜拉桥的基本受力特点为斜索将主梁多点吊起,结构行为和多点弹性支承连续梁类似。()
• 多选题 斜拉桥是一种主要由梁、塔和斜拉索组成的组合体系桥梁。()
• 多选题 所有斜拉桥和悬索桥施工时都应进行施工监控。()
• 多选题 我国的在1957年武汉长江大桥建设时形成了桥梁施工监控这一概念。()
• 多选题 瑞典是第一个在桥梁施工过程中进行监控的国家。()
• 多选题 施工监控能对桥梁结构安全、质量、耐久性提供必要保障。()
• 多选题 所有桥梁施工必须进行施工监控。()
• 多选题 人工调查路面损坏状况时,若同一位置存在多类路面损坏,应计权重最大的损坏。()
• 多选题 水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准中,“优”应为RQI≥85。()
• 多选题 计算路面跳车指数PBI时,轻度、中度和重度跳车的单位扣分分别为0、50、100。()
• 多选题 高速公路路面损坏状况指数PCI得分为91.88分,其评定等级应为优。()
• 多选题 对水泥混凝土路面进行路面技术状况评定时,有刻槽的水泥混凝土路面不应作路面磨耗评定。()
• 多选题 路面结构强度系数SSR为路面弯沉标准值与路面实测代表弯沉之比。()
• 多选题 在进行路面技术状况检测与调查时,对于长度大于5m的整车道修复不计为路面修补损坏。()
• 多选题 进行公路网公路技术状况评定时,应采用公路网内所有路线MQI的算术平均值作为该公路网的MQI。()
• 多选题 对路面损坏状况进行自动化检测时,应采用网格法计量路面损坏面积,其中,一个网格的标准尺寸为0.1m×0.1m。()
• 多选题 若某一评定单元车辙深度RD=10mm,则该评定单元路面车辙深度指数RDI应评价为良。()
• 判断题 对高速公路水泥混凝土路面进行路面技术状况评定时,应包括()
• 判断题 公路技术状况评定应计算的统计指标有()
• 判断题 采用自动化检测设备检测路面技术状况时,每个检测方向应至少检测一个主要行车道,主要行车道是指()
• 判断题 公路技术状况指数MQI的分项指标包括()
• 判断题 进行公路技术状况评定时,存在()的评定单元,MQI值应取0。()
• 单选题 采用自动化检测设备检测路面技术状况时,对于二、三、四级公路,宜选择()的方向。()
• 单选题 对沥青路面损坏进行人工调查时,车辙应按长度计算,检测结果应用影响宽度()换算成损坏面积。()
• 单选题 公路技术状况检测与调查应以()路段长度为基本检测(或调查)单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处,检测(或调查)单元的长度可不受此规定限制。
• 单选题 计算水泥路面的路面损坏状况指数PCI时,裂缝的自动化检测换算系数为()
• 单选题 计算高速公路路面技术状况指数PQI时,路面抗滑性能指数SRI和路面磨耗指数PWI两指标应如何选取?()
• 多选题 静载荷载试验校验系数是指：试验荷载作用下实测的弹性变位(或应变)值与试验荷载作用下的理论计算变位(或应变)值的比值。()
• 多选题 荷载实验的目的主要分为：检验桥梁设计与施工的质量,判断桥梁结构的实际承载力,验证桥梁结构设计理论和设计方法。()
• 多选题 桥梁结构阻尼越大则桥梁振动衰减的越快。()
• 多选题 动载试验中,只要采集频率可控,采集动挠度、动应变的传感器可以与静载实验中采集挠度、应变的传感器使用一套。()
• 多选题 静载荷载试验相对残余应变不允许超过20%。()
• 多选题 实测冲击系数的大小主要与桥面铺装的平整度相关。()
• 多选题 理论冲击系数的计算与桥梁结构的频率相关。()
• 多选题 静载荷载试验中当应变校验系数大于1时,表示该桥梁强度满足设计及规范的强度要求。()
• 多选题 静载试验荷载效率计算时,不需要考虑控制荷载的冲击系数。()
• 多选题 荷载效率只能控制在0.95~1.05之间。()
• 多选题 简支梁桥荷载试验主要项目为跨中截面最大正弯矩和挠度。()
• 多选题 静载试验过程中,控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时,应终止加载。()
• 多选题 静载试验中,粘贴应变片位置处混凝土表面在试验过程中开裂,则该应变片应变数据应剔除。()
• 多选题 静载荷载试验中,实测弹性应变为90个微应变,理论应变为120个微应变,残余应变为10个微应变,则相对残余应变为10%。()
• 多选题 静载荷载试验中,实测弹性应变为90个微应变,理论应变为120个微应变,残余应变为10个微应变,则应变校验系数为0.75。()
• 多选题 静载试验中,供检测人员行走的脚手架与架设位移计的支架可共用一套。()
• 多选题 荷载试验进行的时间可以自由选择,只要便于封闭交通,白天晚上都可以进行试验。()
• 多选题 波形法测阻尼比时,参与计算的波的个数不能少于5个。()
• 多选题 动载试验中各种激振方法中,自振法是不需要激振设备的。()
• 多选题 桥梁的频率与外界激振相关,激振频率越大则测得的桥梁频率越大。()
• 多选题 对于高速公路而言,热再生技术均可论证后可用于沥青表面层,而各类冷再生技术均不应用于沥青表面层。()
• 多选题 沥青路面回收料中同时含有沥青混合料回收料(RAP)和无机回收料(RAI)情况下,宜使用乳化沥青或泡沫沥青作为再生结合料并添加适量水泥。如仅采用水泥或石灰作为再生…