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• 判断题 超声回弹法不适用于下列水泥混凝土部位或区域中的（ ）。
• 单选题 关于回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法的用途，正确的是（ ）。
• 判断题 回弹仪应在钢砧上进行率定的情形包括（ ）。
• 判断题 超声回弹法适用于（ ）。
• 判断题 采用超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度前，水泥混凝土应满足的条件有（ ）。
• 判断题 现场检测水泥混凝土路面强度，可以采用以下（ ）方法检测。
• 多选题 回弹仪法适用于快速测试水泥混凝土路面的抗压强度，但不能作为工程验收使用。
• 多选题 回弹法测定的水泥混凝土路面抗压强度不能作为仲裁或工程验收的依据。
• 判断题 关于碳化深度测试，正确的有（ ）。
• 单选题 超声回弹法测定路面水泥混凝土抗弯强度时要求水泥混凝土路面板厚度不低于（ ）mm。
• 判断题 采用回弹仪法，将一块混凝土路面板作为一个试样，每个试样的测区不少于（ ），一个测区16个点，分别去掉（  ）最大和最小值，水平方向测试结构或构件，取余…
• 多选题 取芯法抗压试验的芯样实际高径比小于0.95或大于1.05时，测试数据无效。
• 判断题 关于回弹仪法测区和测点布置，正确的有（ ）。
• 多选题 采用超声回弹法推算水泥混凝土路面抗弯强度的结果可以作为仲裁试验使用。
• 单选题 一个测区取得16个回弹值后，计算测区平均回弹值时应（ ）。
• 单选题 土基回弹模量E0的单位是（ ）。
• 判断题 下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（ ）。
• 多选题 自动弯沉仪测定的总弯沉可直接用于路面承载能力评定。
• 单选题 土基现场CBR值试验得到的基本关系曲线是（ ）。
• 单选题 贝克曼梁测定回弹弯沉时，测头应置于轮隙中心（ ）的测点上。
• 多选题 现场CBR试验中，粗粒土表面可用细砂填平，并应使细砂覆盖全部土基表面。
• 多选题 在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。
• 多选题 自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。
• 多选题 DCP与现场CBR值建立相关关系时，测点数宜不少于15个，相关系数R应不小于0.95。
• 判断题 贝克曼梁弯沉试验中，可不进行温度修正的情形有（ ）。
• 多选题 3.6m贝克曼梁适用于各种类型路面结构回弹弯沉的测试。
• 单选题 自动弯沉仪直接采集的路面弯沉盆峰值是（ ）。
• 多选题 同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的大。
• 单选题 当路面温度超过20℃±2℃范围时，沥青面层厚度大于（ ）的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修正。
• 判断题 现场CBR测试完成后，还应测试或测定（ ）。
• 单选题 弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那…
• 多选题 DCP测试中，贯入度是平均每次锤击的贯入量。
• 单选题 在进行土基现场CBR值计算时，CBR=P1/P0×100，在贯入量为2.5mm时，标准压强P0为7MPa；在贯入量为5.0mm时，标准压强为（ ）。
• 单选题 承载板法预压时，应加载至0.05MPa并稳压（ ）。
• 判断题 以下关于落锤式弯沉仪说法正确的是( )。
• 判断题 落锤式弯沉仪测得的数据可用于（ ）。
• 多选题 贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。
• 单选题 自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数理统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数不得小于（ ）。
• 判断题 采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（ ）。
• 判断题 承载板法试验报告内容包括（ ）。
• 判断题 贝克曼梁弯沉仪常用的规格有（ ），杠杆比一般为2:1。
• 单选题 下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。
• 单选题 用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（ ）。
• 单选题 激光式高速路面弯沉测定仪与落锤式弯沉仪测值相关系数应不小于（ ）。
• 多选题 现场CBR压强—贯入量曲线修正后，相应贯入量所对应的压力变大。
• 单选题 采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（ ）。
• 单选题 土基现场CBR值测试中，贯入杆的规定贯入速度为（ ）。
• 多选题 国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。
• 多选题 承载板法测试时，两个百分表读数之差超过平均值的30%可取平均值为结果。
• 单选题 承载板测定土基回弹模量时，刚性承载板的直径为（ ）。